政院同意台鐵增101司機 列入鐵路特考

台鐵司機員人力不足，這幾年增開列車大幅成長，司機員常無法正常休假，由司機員組成的火聯會發起9月6日起，合法休假連署，台鐵正設法與司機員溝通。

台鐵工會理事長謝勝明說，台鐵司機長期無法正常休假，太疲累，需要喘口氣，估計即使每天減100班，仍不夠。

除增加司機員額外，人事總處表示，行政院去年及今年也核給予車輛維修及軌道養護、電務等必要人力246人，以維護行車安全及業務需要，幾乎與台鐵所請增人力數相去不遠。

人事總處表示，為解決台鐵局先前因無資位勞工種類繁多，其相關待遇及人事管理制度多有差異，而導致後續的援比及勞資紛爭問題，行政院也同意交通部所提出的台鐵局營運人員薪給表及營運獎金規劃案，將部分按日計酬薪資僅略高於基本工資的臨時工員，轉僱為按月支薪的營運人員，未來也可擴大工作指派並靈活調度，擔任職責程度較高的職務，藉此解決資位人員人力缺口及技術斷層問題，適度鼓舞基層人員士氣。

人事總處指出，今天報載司機員聯誼會所稱的「人力缺口無法順利補足」，主因乃司機員遞補需透過「鐵路特考」，受限分發期程且需長時間訓練養成所致，而非未核予充分的人力。至於後續的人力需求，則逐年視實際需求再予檢討。