據聞某一些大老闆最喜歡用出走威脅政府，中國？越南？柬埔寨？泰國？菲律賓？馬來西亞？印尼？臺塑越南鋼廠亦快被越南政府接收了。中國嗎？尋求低勞動成本的老闆們應該清楚成本已經不便宜了吧！遑論其他國家不是硬體設施不足，或是已經被中國把持。近期火燒車事件，再度凸顯連觀光業亦幾乎是財團的奴役。仔細觀察掌握臺灣最上游的供應商，會發現我們努力工作賺取微薄薪資，而我們消費的對象幾乎是財團所佈下的通路，這樣的生態鏈已經建立而且運作完美，它不容許其他小廠商干涉，除非經過許可成為他們供應體系的一環！全球皆在談增加企業的附加價值，只有臺灣還在思考降低成本，首當其衝的當然是人事及原物料成本，原物料廠商及勞工得不到應有的實質獲利，連帶產品品質及獲利相對受到限制，最後這島上一群人只能消費得起「廉價」，不少旅行業者更因為中客而作白工，自無觀光品質可言。 有民眾欣喜假日終於不用與中客人擠人了，其實，其他國家早有自知之明，了解不能僅依靠中國，會被他們影響經濟。觀光品質佳，自然能吸引客人，此為普世原則。美客、英客、法客、俄客、德客、港客、日客、韓客、加客，沒有人灌輸一輩子只能focus在中國遊客的怪異理念。雞蛋不要放在同一個籃子的理論，平時大家都朗朗上口。吸毒會上癮的可怕，更人盡皆知。有觀光業習慣賺easy money，當中國的海水退潮，才發現被中資欺瞞了。有人無法賺人民幣，即順勢推諉到蔡英文身上，卻忘了誰上任時開啟了促統親中模式？旁觀者清，這群親吻人民幣者，如同吸毒上癮的毒蟲，不去思考毒販藥頭的過錯，反過來痛斥戒癮中心的義工。 曾有觀光業建議政府應該放寬目前的民宿管理相關辦法，藉此鼓勵並輔導擁有空房間或閒置住房的房東，將空房屋改造成「民宿」，以吸引中客。但是，如果發生公安事件，又要因賠償之事糾纏不清嗎？臺灣一直不缺違法民宿，更別說清境那些違法大戶，每次都要等到發生重大意外再來國賠，為何要賠？違法不取締已經不合乎常理，現在還想假中客之名就地合法嗎？中客縮減，某部分是中國狹隘心態的展現，限縮陸客當然對相關產業帶來衝擊，也讓臺灣商人思索：投注心力在中國，是一本萬利還是踩在地雷上？八年來中國傾銷臺商不是幫手嗎？多少企業經不起這種帶有紅色陰謀的商業攻擊而倒下，誰在阻止這種現象的發生？光是淘寶網就能讓臺灣夜市小販收攤。愛財怕死的旅行業者擔心的是中客不來沒生意，那會在乎國家岌岌可危？ 擔心中客不來，顯示臺灣的觀光產業是多麼病態！所有的產業設施全是為了迎合中客。中客少來甚至不來未必全是壞事，讓我們能思考如何強化吸引外國觀光客的誘因，努力建設周全的軟硬體設施。總體而言，作通盤反省與規劃，才真正是提振觀光業的根本之道。如中部七縣市結盟推動「中進中出」，希望帶動觀光市場，林佳龍表示，將持續開拓清泉崗機場新航線，提升中部旅遊景點品質，「不論西進、南進，還是要自己上進」。 京都的新京極（傳統的購物步行街)可以到晚上九時半，東京池袋，約晚上十時左右，新宿歌舞妓町，日夜都人山人海；香港的百貨店營業至晚上十時半，超巿部分到晚上十一時：日本西面的晚上七時打烊習慣，最容易令人想到的是工資和地方稅收。以色列和新加坡很依重旅遊，而且成功，所以巿政建設良好。不是所有傳統的購物步行街，都不景氣，東京的上野、淺草的雷門和九州熊本都遊人如鯽。估計日本，能為安倍振興經濟的只有東京、京都、大阪、福岡……等少數大城巿。日本企業只開發以日本人為對象的商品，美國有三分之二的公司是外國的，日本國內的企業全是日本的，對外國巿場也沒有興趣，日本已成為全球最低成長率的國家。日本倉敷旅遊辦得比岡山巿成功，「美觀地區」的商店都很華麗，旁邊的傳統步行街又是小貓三兩隻，故遊客多也不一定能帶旺舊的步行街。以此而論，中國客人潮多，不等同「消費能力」。共產主義是柏拉圖理想國，違背人性最後也是問題叢生，一樣會形成資源掌握在上層少數人身上。這樣的國家，能依賴嗎？臺灣觀光業，應當學習美國面向他國的精神，也會因競爭而多創新。