轉向不足、轉向過度…想要甚麼，請自訂！ Rimac公布最新測試影片

員工平均年齡30歲，幾乎全是千禧世代的Rimac，最近得到克羅埃西亞國防部的大力支持，特許在軍事基地內跑道做各項高速測試。

全球限量八部，擁有1088hp/1600Nm動力、0~100km/h 2.6秒的Concept_One，由四顆極其強大的永磁電動馬達來供應動力，而為了完美的重量分佈、低重心配置以及空出容納推桿式懸吊的空間，分別將馬達放置於前後軸的中央，來分別控制四個車輪的扭矩輸出。此外，它還擁有其他電動車，甚至於其他內燃機超跑所沒有的特色：自訂轉向特性。

除了Comfort、 Control、Track以及Drift四種駕駛模式之外，經由R-AWTV全輪扭矩引導系統還可以自訂個人的喜好「微調」轉向屬性，轉向過度、轉向中性或者是轉向不足以及前後的驅動比例，甚至於想要關閉制動能源再生系統…等等，都可以透過中控台的觸控式面板來進行調整。

Concept_One的懸吊系統為Hyper Car所慣用的推桿式設計，此種懸吊具有強大抗測向G力的特性，由於減震筒本身無須直接承擔車身重量，並且透過槓桿力矩轉換，因此還具有高度抗熱衰竭的長處，極適合連續彎道激烈操駕使用。

為了創造出千匹馬力的動力輸出，Concept_One的電池組被設計在加速時，能夠提供1000千瓦或1百萬瓦的功率輸出，此外，還可在制動過程中吸收400千瓦來再生動力。馬達本體內部具有油水熱交換的冷卻系統，而外部的冷卻迴路則另外再使用水及乙二醇來加以輔助。

與其他多數採用單速變速箱電動車款不同的是：前動力單元配備單速變速箱；而後軸每側則搭配了雙速碳纖維雙離合器變速箱，並附有脈衝阻尼裝置來增進換檔的精緻順暢度。藉由變速箱與動力本身的切換調整，輕鬆做出0~300kn/h 14.2秒的高性能表現。