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遊覽車火燒車與團費高低無關

大成報/ 2016.07.22 00:00
【大成報記者吉雄世╱高雄報導】7月19日發生遊覽車火燒車造成26人死亡,事件原因可能為電線走火、安全門加裝暗鎖阻斷逃生。22日上午高雄市旅行商業同業公會及高雄市遊覽車客運商業同業公會聯合聲明表示,該事件與陸客團費高低無關,應釐清原由不可混淆及汙名化旅行社;並呼籲交通局應從車體打造源頭進行嚴格管理,而不是發生事情才規定遊覽車業者。

高雄市旅行商業同業公會吳盈良理事長表示,針對旅行社承接陸客團本來就有團費高低差別,團費屬於自由市場競爭的結果,旅客因需求不一,並不能表示每個旅遊團都是低價團,遊覽車車資跟需求是成正比的,也不能表示壓榨及低價租賃。

據統計8年來陸客來台意外事件有2010年10月21日梅姬颱風來襲蘇花公路遊覽車墜海有20人身亡、2011年4月28日阿里山小火車翻車6人身亡,2015年2月4日復興航空GE235南港空難造成43人罹難及2016年7月19日國道2號火燒車造成24人身亡,都屬於意外事故。

旅遊事故發生地點跟台灣地形有相當關係,陸客團來台旅遊行程大多安排前往阿里山、日月潭、台東、花蓮等景點觀光,遊覽車必須行駛山路,山路路線問題就是造成車禍比例較高的因素。

吳盈良理事長強調,趕行程也是車禍頻傳另一因素。高雄地區目前有近60家旅行社業者承接國外旅客來台業務,也有200多家承辦國民旅遊業務, 高雄市旅行商業同業公會將帶領業者走高品質的旅遊行程,建立起台灣旅遊品質的好口碑。

高雄市遊覽車客運商業同業公會楊福泰理事長認為,遊覽車經營業者不是製造者,建議公路總局能訂定遊覽車製造廠的出廠規範並加強管制,要求遊覽車底盤供應商,應挑選優良車體場打造高安全性的遊覽車,才能提升遊覽車的安全品質,不然永遠受害的是無辜的旅客、旅行業者及遊覽車業者。

楊福泰理事長呼籲,交通局應從車體打造源頭進行嚴格管理,目前對於車身打造無安全規範,電線安培、電壓負載都無規定,車身加裝高耗電飲水機、冰箱、USB、高噪音卡拉ok等影響行車安全的設備也不管理。而不是出事之後,再以行政命令限制遊覽車業者。

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