交通部今針對陸客團火燒車召開記者說明會，部長賀陳旦表示，多年來，整個遊覽車產業在旅遊方面的政策一直不夠明確，或因追求團客人數，車輛快速擴充，導致司機大量不足，或駕駛有過度疲勞的疑慮，交通部應痛定思痛，並說明後續強化遊覽車管理措施。
改革作為包括以下幾點：
對於現在很可能還普遍存在遊覽車內設備、材料、堪用程度，以及形成安全管理不足處，將全面進行抽查，希望相關業界配合，也請公路總局協調相關車測中心及車安人員加強車安防範。
未來車輛的車體設備，將訂定期程安裝相關防制設備，並在一星期內，將優質遊覽車的資訊在網路上充分披露。
現有遊覽車有約7成都裝了GPS，但未必每家公司都有確實追蹤司機的駕駛行為，特別是長途服務之下是否造成疲勞，或行駛山區不夠當心，這些行為分析過去做的不夠，現在將列為評鑑遊覽車業者主要項目，將在一個月內，把優質公司的做法披露於網路上，讓消費者參考。
車輛的追蹤可利用靜態設備來理解，例如掌握車輛位置或是否偏離車道，公路總局已訂定一套規定。遊覽車有了這些設備後，變成動態性，時時了解駕駛行為，公路總局將會利用雲端中心成立動態路況控制中心，掌握公路客運及遊覽車的車況和行車動態，兩個月內會提報建置計畫，明年編列預算。
車輛設備投資將有政府補助，但政府也會要求業者應落實管理，例如不能有疲勞駕駛，在司機不足的情況下也要接受稽核、罰款，讓駕駛足額並在身心狀況良好下開車，要有良好管理，否則將不再給予補助，並且將這些「劣行」在網路上披露，利用消費者力量來監督。
賀陳旦說，全台約有1萬7千輛遊覽車、950家遊覽車公司，有8成以上公司擁有的遊覽車少於30台，平均每個公司只15、16輛車，距離法規要求的30輛都有大額不足，代表很多公司都是用靠行方式經營，對駕駛管理、設備投資及政府規定都沒有做到自我要求，
賀陳旦強調要透過家屬們的淚水重新成長，藉此要求業者必須證明台灣的遊覽車業會有所進步，由這次血淚教訓作為改革決心。