檢察官會同桃園市消防局火災調查科鑑驗人員，發現左後側逃生門「異常」，要用螺絲起子才能撬開但因車體燒得扭曲變形也有可能導致「車門卡死」，檢方暫未下定論。不過，這處逃生門附近正是陳屍最密集之處，達9人之多，不排除多數乘客一時倉惶來不及應變逃生被燒死。
至於媒體報導「煞車故障」、「車頭配電盤起火」等說法，檢方都暫持保留，並表示目前燒毀的車體已吊起拖到國道警方工務段，明天上午會同專業技師進一步相驗底盤、線路，才能確定起火點、起火原因。
另外，鑑識人員初步現場鑑驗，依國道警方提供道路監視影帶畫面，從遊覽車冒濃煙，到起火、擦撞護欄停靠路邊，只有約1.3公里的距離，由於當時車速甚快；蘇姓駕駛陳屍在駕駛座上，座位後方有一滅火器但未使用，顯見當時情況相當緊急。
從目擊者指當時車身左右搖晃、遊覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕，不排除駕駛當下應變可能想把車先慢慢停靠滑向路邊。而路面沒有明顯剎車痕，並不能等同「剎車故障」。1050719