台鐵工會5日與交通部長賀陳旦會面，達成3天內行文行政院，於15日前核定「營業人員薪給表」、1個月內核定今年請增的303名員額、並於2年內補足預算員額1,318人。不過行政院至今沒有下文。眼見勞動部即將於8月1日實施「勞工不得連續工作7天以上」的新制，台鐵局局長周永暉已坦承，恐需減班來因應。
不過台鐵工會理事長謝勝明15日受訪時，則砲轟行政院，勞動新制即將上路，但今年請增的303人、以及2年內補足的1,318人，至今卻遲遲不肯給人。現在即使下來，也已來不及因應即將上路的勞動新制。謝勝明說：『(原音)其實很多問題是卡在行政院啦，我們今年的303為什麼還不下來？1,318個，那都是正職的啊！我跟你講，1,318個下來也來不及了啦！今年你就周休2日、40小時了，它8月1日起，7天要有一天休，這些勞動條件變更後，它需要更多的人力。你去車站看，現在穿背心的都不是正職啦，不是職代、就是時薪、志工，這怎麼是正常嘞？那道班以前一班是10個到15個，現在一班5個左右，你光這種人力就看得出來夠不夠！』
台鐵局指出，目前除了機務及現場人力不足，有時需連上7天班之外，大多數員工都已實施7休1，因此8月上路的勞動新制影響有限；但由於台中鐵路高架化即將於9月底落成啟用，因此台鐵原本就預計於10月調整班表，降低深夜紅眼列車及載客量低的蚊子列車，希望達成夜間軌道養護需時5個鐘頭的時間帶，以確保行車安全。不過萬一立法院臨時會通過「一例一休」甚至「周休二日」，屆時台鐵人力缺口恐將成為一大噩夢。