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勞動新制將上路 台鐵工會轟政院還不給人

中央廣播電台/吳琍君 2016.07.15 00:00
因應8月1日起,勞工不得連續工作7天以上的勞動新制,原本人力就已嚴重不足的台灣鐵路管理局,也面臨必須減班來因應。但是台灣鐵路工會今天(15日)受訪時,則砲轟行政院,遲遲不肯撥付台鐵預算員額1,318人,現在即使下來,也已來不及因應即將上路的勞動新制。

台鐵工會5日與交通部長賀陳旦會面,達成3天內行文行政院,於15日前核定「營業人員薪給表」、1個月內核定今年請增的303名員額、並於2年內補足預算員額1,318人。不過行政院至今沒有下文。眼見勞動部即將於8月1日實施「勞工不得連續工作7天以上」的新制,台鐵局局長周永暉已坦承,恐需減班來因應。

不過台鐵工會理事長謝勝明15日受訪時,則砲轟行政院,勞動新制即將上路,但今年請增的303人、以及2年內補足的1,318人,至今卻遲遲不肯給人。現在即使下來,也已來不及因應即將上路的勞動新制。謝勝明說:『(原音)其實很多問題是卡在行政院啦,我們今年的303為什麼還不下來?1,318個,那都是正職的啊!我跟你講,1,318個下來也來不及了啦!今年你就周休2日、40小時了,它8月1日起,7天要有一天休,這些勞動條件變更後,它需要更多的人力。你去車站看,現在穿背心的都不是正職啦,不是職代、就是時薪、志工,這怎麼是正常嘞?那道班以前一班是10個到15個,現在一班5個左右,你光這種人力就看得出來夠不夠!』

台鐵局指出,目前除了機務及現場人力不足,有時需連上7天班之外,大多數員工都已實施7休1,因此8月上路的勞動新制影響有限;但由於台中鐵路高架化即將於9月底落成啟用,因此台鐵原本就預計於10月調整班表,降低深夜紅眼列車及載客量低的蚊子列車,希望達成夜間軌道養護需時5個鐘頭的時間帶,以確保行車安全。不過萬一立法院臨時會通過「一例一休」甚至「周休二日」,屆時台鐵人力缺口恐將成為一大噩夢。

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