北捷文湖線擬全車自動化隨車員漸少

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10 年前

（中央社記者劉建邦台北13日電）台北捷運公司今天說，無人駕駛的文湖線即日起逐漸減少隨車員，從原本140人降到16人，預計明年9月施行，僅長隧道有隨車員，預定各路線也會逐漸推出無人駕駛系統。

台北捷運公司下午舉行「台北捷運文湖線內湖機廠首度公開」記者會。北捷表示，文湖線是捷運第一條營運路線，木柵線和內湖線在民國98年7月整合通車後，就開始使用無人駕駛列車，文湖線總長度25.2公里，全線共24個車站，包含2個地下站，其餘為高架站。

北捷統計至今年6月底止，文湖線可靠度指標MKBF已高達533.56萬車廂公里，為通車以來最高，顯示營運已達穩定狀態。官員解釋，MKBF是指每發生一次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，數值愈高可靠度愈高。

北捷表示，文湖線從103年起，連續2年可靠度指標MKBF約在160萬車廂公里以上水準，今年至6月底止更高達533.56萬車廂公里，為通車以來最高，僅1部列車會發生5分鐘以上行車延誤事件，文湖線首年通車可靠度指標MKBF為26.2萬車廂公里，進步快速。

北捷指出，文湖線現有隨車人員約有140人，因系統可靠度指標為通車來最高，隨車員會隨分階段減少，至今年9月止，開始實施全營運時段隨車員減少，至明年9月，預定只剩16人，但列車行經長隧道區段仍會有隨車員，以服務民眾。1050713

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