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汽車頭燈愈貴、科技愈高愈好嗎?IIHS實測打臉車廠光源科技!

Carstuff/陳紀樺 2016.07.13 00:00

眼睛被譽為靈魂之窗,對於人類的重要性不言可喻,而對於輔助駕駛人視覺的頭燈,扮演的角色自然格外重要,而在各車廠挹注資源之下,汽車照明科技進步快速!然而高科技光源就能更確立優異的照明性能?美國第三方檢測單位IIHS,針對北美市場所販售21款中小型SUV、共47種頭燈進行照明測試,卻僅有四款頭燈獲得Acceptable(可接受)的評價。

自動駕駛技術尚未完善,車輛行進仍依賴駕駛人視覺,作為輔助駕駛人視覺的頭燈便扮演重要角色。而為提供更加出色的照明性能,除了傳統的鹵素光源之外、HID氣體放電式頭燈、LED光源甚至LED矩陣式等光源科技不斷問世,無疑就是提供駕駛人更優異的駕駛視野。但根據IIHS所做的測試,高科技的頭燈或光源,卻無法確保車輛照明性能。

清晨、黃昏、夜間因環境光源不足,因而提升行車意外發生率,若能透過頭燈提供足夠的額外光源,便能大幅減少行車意外的發生率,IIHS也針對各種型車路況進行模擬,設置直線、急左彎、右急曲彎、漸進左曲彎、漸進右曲彎等進行測試,另外頭燈對對象車的影響也同樣在評比項目之中,再經由所有項目進行綜合評比。

依照IIHS針對21款車多達47種頭燈樣本中,包含新舊科技各式頭燈,但根據測試結果卻僅有四款車型擁有Acceptable(可接受)、五款Marginal(及格邊緣)、剩餘十二款車型皆是Poor(貧弱)。且其中獲得Acceptable(可接受)評價的車款所使用的光源科技,並沒有特別先進,頂多擁有自動遠近燈光功能。而在所有樣本中表現評比最差的HR-V,雖使用鹵素頭燈,但照明亮度卻不是評比不佳的主因,而是照明範圍不夠周全所致。

測試結果雖然不一定與每個駕駛人習慣相同,但卻是在相同的標準與項目進行評分,具有相當的公信力與公證力,同時也再次提醒消費者及車廠,並非全然透過昂貴的價格與先進的科技便能造就優異性能,還必須可量各種需求與變化性。

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