小伶子表示，6月28日她乘坐電動輪椅從太平搭乘統聯客運3號公車出發前往高鐵站，到站時司機未以SOP開啟後門斜坡板讓小伶子下車，反而要求她以倒車方式至公車前門，因通道狹窄、輪椅重心不穩，造成她下車行動緩慢，司機失去耐心大聲喝斥，並用力一併連人將輪椅直接拉下車，隨即司機更以台語「大摳呆」辱罵，當下令她相當委屈，下車後忍不住放聲大哭，求助無門。
身障福利協進會理事長楊文智表示，腦性麻痺患者雖然難以用語言表達情緒，但不代表腦袋不清楚，小伶子回到家後隨即透過臉書表達不滿，讓許多身障者看了也心有戚戚。他表示，身障者享有和普通人同等的乘車權益，不應該因為身體不便，反而遭受無端歧視、辱罵。希望公車業者能夠正視這項訴求並公開道歉。
市議員江肇國指出，根據交通部公路總局發布的「台中市低地板公車駕駛員服務乘坐輪椅之身心障礙者上下車標準作業原則」，輪椅乘客到站欲下車時，應以後門對準站位無障礙位置停靠，並放下斜坡道，確認穩固後由駕駛員協助乘客下車。他要求，市府交通局應落實監督責任，確保公車業者依照SOP協助身障者上、下車，不要讓類似情況再度出現。
邱素貞表示，正當市長林佳龍努力營造台中市成為宜居城市之際，與民眾互動最密切的大眾運輸服務業，應起帶頭示範作用，以吸引更多民眾前來台中消費、生活，希望這只是公車司機個人無心之過，建議業者應加強人權與法治教育觀念，讓每位司機面對乘客皆具同理心，共同樹立友善城市標的。
張芬郁市議員表示，雖然台中低地板公車普及率已超過六成，但是只提升硬體設備、卻忘了一併提升業者對身心障礙者、行動不便者、年長者的同理心， 損害他們的生活權利。她說，屢屢接獲行動不便民眾的陳情，像是司機看到身障者欲搭車卻過站不停、身障者被要求在人少的時間搭乘。她表示公車業者，司機因為業績盈利壓力，將身障者行動不便者的平等生活權利棄之不顧、更將他們視為麻煩，將互相尊重拋諸腦後。因此，她強烈要求交通局應將身障者對公車業者的定期評鑑，納入市區汽車客運載客績效獎的評估項目中，以實際達到改善的目的。
交通局表示，經觀看公車監視器影帶內容，這名統聯客運司機於停靠高鐵台中站時，因停靠月台為斜插式設計，且下車月台有側邊角度問題，當下判斷由前門下車最靠近月台，因此引導該身障乘客從前門下車；可能該乘客認為應由設置斜坡板的後門下車，彼此認知不同，導致該乘客可能覺得被迫接受司機的作法，而有所誤解。
此事件，司機被乘客認為有口氣惡劣情形，但司機否認有態度不佳；經交通局調閱客運之相關錄影，由於音訊不佳，尚無法證實雙方實際談話內容。
為避免日後再有類似誤會發生，交通局已要求統聯客運向司機宣導，若有後門不方便乘客下車時，應委婉向乘客說明原因，取得對方同意後，再協助下車；此外，交通局也會將此案例納入後續對公車業者的教育訓練內容，讓各家業者都能遵循辦理。