台北捷運文湖線每天上、下班尖峰時間，通勤族擠得水洩不通。據了解，北捷盼以「早鳥優惠」紓解人潮，喊了半年總算定案，上午尖峰時段七點前，從各站乘車至捷運西湖、港墘站，原票價打四折，八月上路並試辦三個月，視成效考量是否續行，早鳥優惠也不排除擴及至通勤人潮同樣擁擠的捷運板南線。 交通局科長黃惠如說，早鳥優惠是短期行銷活動，納入交通局八月推出的綠運輸計畫，屆時還會加密公車班次並推出兩線巡迴公車。北捷表示，捷運早鳥優惠研擬告一段落，將配合市府整體交通政策，宣布後續作為。 內湖交通壅塞雖是個案，但市長柯文哲也曾塞在當地車陣，絞盡腦汁解決這個燙手山芋。交通局今年陸續施作交通工程，打通塞車瓶頸，捷運文湖線也在尖峰時間加密班距。 不過，內科通勤族仍殷殷期盼捷運文湖線的早鳥優惠。據悉，早鳥優惠已定案，上午尖峰時段七點前在任一車站搭車，於捷運西湖、港墘站下車，原票價打四折，意即民眾從捷運忠孝復興站搭車至捷運西湖及港墘站，原票價卅元，未來僅需十二元，八月至十月試行三個月，視成效決定是否續行。 內科通勤族郭先生說，捷運通勤費用是生活費支出大宗之一，捷運票價打四折，一天省下十五元，不無小補。 運輸量最大板南線 可望跟進 北捷統計，截至今年六月底，捷運文湖線早上尖峰時段每日平均運量約五萬人次，而捷運板南線運輸量最大，上午尖峰時段湧入約十萬人次；北捷內部人員透露，早鳥優惠若在文湖線奏效，板南線就是下一個執行早鳥優惠的路線。 市政顧問藍武王表示，捷運板南線人潮擁擠，必須檢討轉移乘客搭乘時段的方案；交通大學運輸管理所兼任副教授黃台生建議北捷比照捷運文湖線，加密板南線的班距，或可紓解人潮。