Uber在官方聲明指出，相當感謝各界關注，尤其是走在時代前端，相信共享經濟是大勢所趨的Uber合作駕駛，與支持Uber的廣大用戶。
Uber表示，來台3年期間，持續與各級政府積極交換意見，包含日前參加立法院的公聽會，希望為台灣帶來共享經濟新創平台的便利服務。無奈路政司一直以來配合現有計程車業者，透過具爭議的釣魚方式裁罰合作駕駛，許多專家學者都認為這無助於促進台灣交通運輸現況和社會革新。
Uber指出，截至2016年5月，台北、新北兩市統計共有將近160萬輛小客車登記在案；一般自用小客車只有5%的時間行駛在路上，另外95%都被閒置。等於台灣光是在雙北兩市，就有相當於152萬輛小客車的產能完全沒有被運用，大量車輛除了占用城市規劃空間，車主購買車輛之後必須獨自負擔高昂成本無法變現，這都是Uber嘗試改變的現狀。
Uber強調，Uber平台提供駕駛運用自家閒置車輛的機會，增加兼職收入，提高台灣公民更多額外所得與補貼。Uber並透過科技協助，運用嚴謹的駕駛資格管理、乘客評分機制，確保民眾交通安全與服務品質，在民調中獲得高達98%乘客滿意度；Uber平台在活化現有資源的同時能彌補交通運輸缺口，減少民眾購車需求，並達到減少城市及路面車輛的願景。
Uber表示，台灣人具有新創思維、樂於接受新觀念，根據今年5月台灣科技資訊分享服務產業協會發佈「共享經濟政策調查」顯示，高達96.7%的台灣民眾樂見政府順應全球趨勢、推動共享經濟相關政策；89.1%受訪者認為，政府過於保護既有產業而阻礙產業創新的可能與空間；96.9%的民眾期待，藉由面對共享經濟產業挑戰而同時改善計程車業的管理制度。
Uber指出，同一民調報告顯示，有94%民眾認為，以法律規範計程車並無法實際掌握服務品質，反而其他消費者的評價更具參考價值和影響力；這顯示三、四十年前訂定的法規並未因應環境需求調整，已不適用於現在網路時代的消費者心態，期待政府鬆綁相關規範，使本土現有運輸業者得以加入市場，共同服務台灣消費者。
Uber感謝絕大多數民眾對共享經濟的支持，並會積極與政府持續溝通，期待新政府高層正視民眾的心聲，藉由鬆綁舊有法規，創造對科技創新更友善的法規環境，並藉由Uber和新政府的共同努力，提供台灣本土共享經濟平台更好的發展機會，使台灣在世界共享經濟的潮流中占得先機。