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Tesla致命事故解析,開車還是要自行注意路況比較好

Carstuff/吳岳 2016.07.05 00:00
兩個月前Tesla在美國的佛羅里達州發生了致命的事故,而且駕駛是在使用Autopilot的情況下所發生的,也因為這樣,美國政府開始正視這個問題,NHTSA也正式開始調查這件事故的始末,就讓我們先帶大家來了解一下事故發生時的情況。

在前兩天CarStuff的報導當中,就有說到美國的NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)美國國家公路交通安全管理局要開始調查在5月7號Tesla所發生的嚴重事故,因為這是第一起在駕駛使用Autopilot自動駕駛輔助系統的情況下,所造成的死亡事故,因此美國當局相當重視這個問題。

這場死亡事故是發生在大約兩個月前,在5月7號的下午3:40左右,於美國佛羅里達州的Williston,45歲的Joshua Brown駕駛著他的Model S,從拖車的下方鑽過去,造成車頂整個被掀起,人也因為這樣而身亡。

根據佛羅里達州的員警表示,當時這台貨車是要左轉進入一般道路,因此整台車呈現與Model S垂直的狀態,Model S在毫無減速的情況下,直接衝撞貨車的貨斗,Model S的車頂整片被削掉,車輛本體則是穿過貨斗下方持續向前行進,直到他撞破兩個圍籬之後,接著撞上電線桿旋轉之後才停下。

根據資料以及車主的評論來看,人們最害怕的是Autopilot的雷達沒辦法辨識貨車的拖車是一項需要緊急煞車的物體,因此沒辦法做出緊急的應變處置,導至事故的發生,但是Tesla的官方說法表示,因於白色天空與橫越道路的白色拖板車太過相近,導致Tesla Autopilot系統未能即時啟動煞車,才會在完全沒煞車的情況直接撞擊。

而Tesla的老闆Elon Musk最新的解釋是說,Autopilot在偵測這項物體的時候,因為白色貨櫃以及天色的關係,將其判斷為高架路標,因此Model S才會在毫無減速的情況下衝過去,而且貨車後方拖車的位置也極為罕見地非常剛好橫跨車道,所以導致系統的判斷錯誤。

NHTSA主要調查的方向會是Tesla的Autopilot是否創造了一種安全的錯覺給車主,讓車主高估了車輛的能力,因為在事故發生的一個月以前,車主因為Autopilot系統而避免了事故的發生,因此顯而易見地車主相當信任這套系統,而根據卡車司機的轉述,駕駛在事故發生的時候,手機正在播放影片。

最後提及一點,Tesla表示所有Model S在Autopilot的系統開啟下,總行駛里程已經高達1.3億英里,也就是在Autopilot的輔助下駕駛1.3億英哩才發生了第一次的死亡事故,相較於一般的車輛,在美國約0.94億英哩就會發生一次死亡事故,比較之下,Autipilot是更安全的,更不用說全球平均0.6億英哩就會發生一次了。

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