復興墜河 飛安會解答為何關錯發動機

飛航安全查委員會上午將公布「復興航空公司GE235飛航事故最終調查報告」。

2015年2月4日，復興GE235、編號B-22816從台北飛金門班機，上午10時51分從松山機場起飛，10時54分就墜毀在基隆河，造成機上43人死亡、14人重傷、1人輕傷，另地面有2人受傷。事故班機機型為ATR72-600。

根據飛航安全調查委員會去年公布的事實資料報告，飛機起飛後約1分鐘，2號發動機（引擎）出現問題無作用，駕駛艙也出現警告聲，原本應關2號發動機，但機師卻收回1號發動機油門，導致1號發動機因油路被切斷而關閉，在失事前，超過1分鐘時間，飛機兩具發動機都失效。

在事實資料報告中，座艙語音通話記錄器也顯示，從機師收回1號發動機油門到發現關錯發動機，時間約1分44秒，甚至出現多次失速警告，但兩名機師彼此在對話時，都未查覺已犯下致命的錯誤。

機師發現兩具發動機都無效時，曾試著重新啟動發機，但因飛機高度已太低而失敗。

機師在上午10時54分27秒，喊出「哇，收錯油門」，飛機在10時54分35秒墜河，發現錯誤到失事只有8秒鐘。