共享經濟當紅，創造出新的就業機會與經濟型態，對企業經營及就業市場都產生影響，台灣業者如何在共享經濟浪頭上，搶食商機？財團法人商業發展研究院執行經濟部技術處計畫，舉辦「創新物流商業模式」SIG(Special interest group)分享會，邀請工研院及新興群眾物流企業lalamove共同主講，以共享經濟下的群眾物流服務為主軸，從趨勢面、技術面及實務面深入剖析群眾物流服務發展現況，吸引統一速達、丹堤咖啡、鼎新電腦、台灣松下等超過50位有興趣的業者及民眾參與，針對群眾物流在台未來應用可能性及發展方向進行討論。
共享經濟已經由個人出租零散器具發展到提供專業服務的制度化商業模式，也帶動越來越多自由工作者與個人承包商等新勞務角色出現，市場、商業模式出現轉變，海外新創企業如Uber、Airbnb、lalamove、GoGoVan等均積極投入，並已切入我國市場，台灣也有潔客幫、PickOne挑場地等類共享經濟模式的新創企業逐步發跡。
商發院研究員丁凡指出，共享經濟商業模式是沿著產業生命週期路徑發展，位於週期末端的服務將遭受較顯著的衝擊，新的服務提供者將弱化消費者對傳統服務型態的依賴。至於新型態共享經濟商業模式中，則以交通與住宿分享的發展腳步較快，已由利基階段過渡至突破階段，在歐美及中國大陸都有不少應用案例。此外，我國電子商務及O2O服務蓬勃發展，也成為支撐群眾物流服務在台發展的重要基礎。
丁凡也提醒，群眾物流服務仍存在許多潛在風險與問題，例如貨物安全、服務品質、法律責任、勞工權益及用戶隱私等，因此未來群眾物流在我國發展的觀察重心，有很大一部分將著重在政府如何訂定合適法規以保障供需雙方的權益，同時又保障創新商業應用的活力與彈性。
工研院服科中心經理彭浩軒則由技術研發的角度出發，剖析台灣城市物流服務的創新技術解決方案，包括日前已導入我國兩大超商龍頭的無人化智取站服務、百貨商場便捷物流服務、冷鏈物流多溫共配服務以及機車冷鏈快捷服務等。彭浩軒特別指出，過去我國物流技術發展多著重在高科技產業物流及國際供應鏈優化層面，但隨著經濟發展及消費市場的變動，未來物流技術的開發方向將著重在更貼近消費者端的生活服務業物流領域，希望能夠確實提高民眾生活品質。
lalamove執行長陳少勤認為，以運用閒置財貨創造經濟價值為核心的共享經濟模式，對於增進市場效率有相當大的幫助，陳少勤也指出，lalamove目前在雙北市場的營運狀況已逐步邁入穩定階段， 招募到的司機人數已突破5,000名，為維護服務品質及用戶權益，lalamove除要求司機提供身分證、行駕照等文件證明資料外，也會提供基本教育訓練。陳少勤表示，使用lalamove服務的客戶大多是看中其配送速度、高彈性與價格優勢，目前用戶滿意度回饋相當高，未來也不排除向新北以外的地區擴張。
我國行政院針對共享經濟模式已提出在台設立公司、合法繳稅以及確保消費者權益三項原則，企業若符合標準，基本上政府均採取支持立場，對於群眾物流服務在台發展具有正面助益。為因應城市物流需求高漲及勞動力縮減等困境，目前工研院正積極研發「城市物流協同作業平台」，導入語音辨識、自動指派配送工作、最佳路徑規劃、地理資訊即時透通等技術，支援專職與非專職物流士進行快速配送，並由商發院協助平台模式的適地化導入、服務設計、商業應用及市場推廣等，此平台預期今年9月正式上線，目前正積極尋找合作驗證對象，期望與有意願的業者攜手合作，共同打造新型態城市物流解決方案。
（圖由商發院提供／商發院舉辦創新物流商業模式SIG分享會，吸引業者與民眾積極參與。）