漁港漁民：『(原音)這算白的嗎？有白有黑耶。(記者：有黑的跟白的。)我經常遇到啦，不是每天啦，就是經常遇到。(一個禮拜遇到幾次？)有出海個五次，至少會遇到兩、三次，很少出海五趟槓龜沒看到，很少。』
漁民秀出手機拍到的海豚影片，影片中一黑、一白的海豚恣意地在海面跳躍著。漁民說，海豚非常聰明，不會靠近漁船，也從未聽說有漁民捕獲過，每次看到的地點也都不一定，以他出海的頻率，一星期大概可見2至3次。
台灣海峽是白海豚主要棲身之地，2008年被世界自然保育聯盟(IUCN)列為極度瀕危等級的保育類動物。
◎白海豚瀕危 環團憂風機施工將加快滅絕
根據農委會林務局2015年委託台大生命科學系教授周蓮香所做的「中華白海豚族群生態與食餌棲地監測」的研究指出，白海豚數量約 70至80隻，呈緩慢下降趨勢，平均每年的哺育母豚約10多隻，也呈下降傾向。
儘管研究指出，有42%白海豚帶有人為傷疤，最大威脅是漁業，但也提到除了現有的水下噪音外，未來開發離岸風機後，在施工與運轉期所造成的潛在噪音也可能衝擊白海豚。
『(原音)我們正前方就是台電的，你看到氣象塔就知道，那邊之後都是風機的位置，這中間就是右手邊，就是福海的位置，再往南就是彰濱工業區，就你們要去的塭仔，外海就是台電公司預計做的風力發電機，數量大概230架。』
彰化縣西部沿海是全台灣潮間帶生態最豐富的地方，王功漁港一帶的潮間帶盛產牡蠣、文蛤，還有螻蛄蝦、西施舌等養殖專業區，沿岸則有季節性魚類，外海則是白海豚的重要棲息地。
這一天，彰化縣環保聯盟總幹事施月英帶著我們爬上堤防，她指著遠方台電公司所架設的「海氣象觀測塔」，未來將是離岸風機架設的位置，距離岸邊約6公里、水深15公尺處。
根據規劃，台電公司在彰化外海的北區會架設135部風機，南區則有97部，中間則有福海風力公司架設的52部，總共232部機組發電，預計2025年全數架設完成。
施月英指出，白海豚的棲息環境其實就在外海1公里到6公里處，業者在施工時的噪音，就會衝擊白海豚的生存，尤其白海豚數量稀少，可能在施工的3、5年間，就會滅絕。她說：『(原音)因為水下噪音本來就比空氣中的噪音高，他可能導致他的聽覺喪失，因為海豚是靠聲納在傳遞訊息，當聽覺消失他就沒辦法覓食了，甚至另一個就是沒辦法判斷你的位置，就會死掉啊，我們也看到說像台灣自己做風機的研究是只針對虱目魚，就發現虱目魚真的有影響，會影響到他的行為，這個行為就會影響到說，如果遇到風機的高低頻影響的話，他其實會影響到他的遷徙，他的洄游方向，這就相對是說，假設白海豚是吃虱目魚這類的東西，因為虱目魚不來了，他的食物就不見啦，這是相對性的。』
◎業者舉國外研究及氣象塔 認為影響並不顯著
不過，福海風力公司的母公司、永傳能源公司事業發展部副理王瀧指出，目前福海在彰化外海8公里處架設了1座海氣象觀測塔，除了蒐集氣象及海流資料，攝影機也可拍攝附近的生態，但水上部分並未發現有「頻繁的生態活動」；水下則看到有魚群在群居，主要是這個塔會變成天然的魚礁，對某些魚類群聚棲息的效果，就他們現在看來，幾乎對於生態來說影響沒有那麼顯著。
他說：『(原音)比如說像針對白海豚我第一個當然是選擇就是迴避，我去避開那個區域，這絕對是對他來講最好的做法。我今天不光迴避，我也做降低，比如說像我們打樁的時候，很多環團會擔心說那個噪音太大，會影響到鯨魚或是海豚。那我們在工程上面去做到降低，比如說，我打樁的時候先慢慢的打，讓那些魚聽到、離開，我再做真正的施工，那對他們的影響就小。』
除了白海豚，彰化外海也是重要野鳥棲地，王瀧強調，在施工時會避開候鳥季節，遷徙的時間不施工；但環保人士認為，海上鳥類的遷徙狀況不一定，過去大家的認知都是南北飛，但她也曾看過東西向飛的，十分難掌握停工期。施月英說：『(原音)我們自己大概六七年前做得研究，去做海上鳥類的遷徙狀況，發現說這不是候鳥遷徙季，夏天的鳥居然會從東西向，就是西邊往東邊飛，我們一直認為鳥類是南北飛的遷徙，結果不是，我們看到的是東西，那說要避開遷徙季節，但鳥類有不一樣的遷徙線是我們不知道的，我們一直以為是南北向的，這是打破以前很多鳥類學者認為鳥是南北向遷徙的，我們看到東西向的也有。』
◎離岸風機有沒有衝擊？學者釋疑
離岸風機到底會不會影響海中的生物？國立海洋大學海洋事務與資源管理研究所教授邱文彥指出，根據英國的環境、漁業和水產養殖科學中心(CEFAS)的研究指出，野生動物像鯨豚等，聽到噪音或打樁就會改變方向，也就是改變他們的行為。他說：『(原音)你可以看到結論，打樁有沒有影響？他說現在的經驗裡面，是有影響的，影響鱈魚、鯧魚是有影響，對某種魚種是有影響的，因為海裡面的生物很多，每一種不一樣，每一個地區的海洋生物也不一樣，所以必須要去做研究，但從這邊的研究顯然一定會有影響，只是影響的大小。但有沒有一個門檻？就怎樣的情況會讓他有影響？他說其實沒有單一的門檻，因為每一種生物所接收的聲音的音量，他的影響跟頻率是不一樣的。』
邱文彥也指出，根據美國國家野生動物聯盟(National Wildlife Federation)的見解，歐洲的海上風電對該地區的野生動物沒有顯著或長期的影響，但海上風電必須在不威脅到海岸和海洋野生動物的方式建造和運行，他們建議要特別留意海洋哺乳動物、海龜及沿海鳥類和蝙蝠。
業者說施工時會避開野生動物，如此衝擊是否能減緩？邱文彥表示，野生動物都會移動，也可能隨著氣候變遷移動，遇到溫度不對、聲音干擾，自己就會躲開，造成生態場址的改變。他說：『(原音)其實不是迴避野生動物，野生動物怕死你了，是他們迴避你啊，他聽到聲音他就躲啦，他覺得溫度不對，他就躲了，所以氣候變遷以後，他叫做生物漁場會改變，因為溫度改變了，可能潛到更深的水裡面，或跑到更冷的水去，因為溫度已經改變，所以那個漁場會改變，就是整個場址會改變，所以這個東西整個生態系統也在變，你有必要長期去監測。』
邱月英也坦言，若離岸風機勢在必行，業者應該提供非常完整的資料，她認為，台灣在海域上的研究少之又少，當離岸風機蓋下去，對生態的衝擊就只能事後補救，但若是連基礎資料都沒有，事後如何辨別到底對環境的衝擊有多大？又如何追究責任？
發展再生能源是各界所期盼，離岸風機在台灣有著適合發展的環境、也受到政府的支持，但當海上插滿風機的同時，海中生物可能成為人類開發過程的受害者，如何發展離岸風力發電的同時，兼顧環境生態保護，將是政府得思考的課題。