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清泉崗機場將升格 議員要求中市府爭取更多航班

台灣好新聞/記者李梅金/台中報導 2016.06.24 00:00
台中航空站將升格為國際機場,市議員謝志忠、蔡雅玲和張玉嬿24日在議會說,華航罷工的變局更證明台灣需要台中國際機場來當備援,要求市府想辦法吸引更多的航班來台中設點,在台灣國際機場的合作中扮演更積極的角色。

市長林佳龍表示,國內機場政策涉及國家利益,必須做好風險分散管理,市府爭取清泉崗機場升級,非民粹所使,而是深思熟慮的戰略;北中南發展核心國際機場,將有助促進台灣區域平衡發展;他也認為未來台中可發展廉航,將有助於串連機場周邊零組件製造與維修產業,發揮加乘效果。

謝志忠以華航罷工事件為例,要求清泉崗機場模擬在這次的事件中可以扮演什麼角色? 觀光旅遊局長陳盛山說,清泉崗機場絕對有能力可以負擔3-5小時的短線航程的緊急備援,且華航是華信的母公司,只要協調好,華信是可以分批代飛3~5小時航程的。

謝志忠表示,此次罷工事件中突顯出清泉崗機場的重要性,應檢討升格後到底該做什麼? 不論在人的分流、貨的分流及航程的分流上,台中國際機場應有更大的發展空間,並思考如何與大台中產業、觀光等整體發展相互結合是市府未來該努的力方向。

張玉嬿也說,應趁此發展契機加速升級進度,以真正國際機場的角度來規劃,才能吸引更多的航空公司來台中設點,市府也要自創市場,和中台灣其他六縣市合作把餅做大,加強行銷城市意象,多舉辦國際性觀光推廣活動行銷中進中出。

蔡雅玲表示,桃機大亂,臺中清泉崗機場應全力備援。清泉崗機場應扮演與桃園機場相輔相成的角色。市府應宣示強力爭取清泉崗機場成為國際機場的決心,並告訴國人為何要升級?如何充實軟硬體設備?升級後能均衡區域發展及相關效益為何?充分準備為升級為國際機場全力以赴。

觀光旅遊局長陳盛山表示,清泉崗機場客運量99年為128萬人次,在103年底始升格為乙等航空站,至104年提高為234萬人次,作為中台灣7縣市的進出門戶已蓄積一定能量;在全世界低成本航空多以二線機場為航點的趨勢下,台中國際機場為國內最適合持續發展低成本航空市場之首選,而國內卻以一線機場為低成本航空主要航點,未依航線性質妥善分流,終致桃機場站設施不勝負荷,國內機場的整體規劃亟需進行重新檢討及區隔分工,而清泉崗機場升級為國際機場並非是搶走桃園機場的資源,而是共同合作「把餅做大」。

觀旅局也指出,目前清泉崗機場只有1條軍民共用的跑道,停機坪亦不敷使用,箝制清泉崗機場國際客、貨運航班航線發展,但現有跑道西側有腹地可容納航廈擴建及興建另一條民航跑道,這些都會納入未來台中國際機場的整體規劃,改善原有的機場設施。

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