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談危機處理 張善政:高階主管站第一線

中央社/ 2016.06.18 00:00
(中央社記者許秩維台北18日電)前行政院長張善政今天表示,「民怨產生通常是有危機時」,因此美濃地震和之後高鐵停駛,他都趕往現場,因為最高階主管必須站到第一線,沒有其他藉口。

台大EMBA(管理學院碩士在職專班)今天舉行102級畢業典禮,張善政也受邀出席。

張善政表示,EMBA學生現在或未來可能是企業或機關的中高層主管,一定會面臨領導風格問題,不管是中高階主管或部會首長,首先要面臨是否站到第一線的問題,同時除內部員工,也要考慮外部社會期待。

曾擔任企業CEO和行政院長的張善政也表示,職位越高階,越難接觸基層員工,身邊可能只剩少數主管,所見所聞要很小心,周遭人意見未必是整個公司的氛圍,現在透過email就能發信給任何人,中高階不可能一手遮天,要讓底下人不越級反映或告狀,不能用高壓手段,必須合理地讓底下人服氣。

張善政指出,危機管理也很重要,政府如果危機管理作不好,首長常得下台,就像自己曾遇到美濃地震,行政院長林全遇到桃機問題,危機管理是組織的大挑戰,這個挑戰非常複雜且沒有SOP。

他以自身經驗為例,農曆年從行政院出來遇到塞車,後來大家以為他對台北市長柯文哲有意見,但他是談行政管理問題,假如一個路口因車禍或淹水而塞車,民眾心裡一定不高興,但現場若有警察指揮交通,即使同樣塞車,民眾至少心裡比較踏實,這是人之常情。

「民怨產生通常是有危機時」,張善政指出,他在美濃地震後半小時接到建築物倒塌消息,就請國防部準備專機載他去台南,雖然去現場幫不了什麼忙,還可能造成維安問題,但為的是讓民眾知道他到現場去關心,後來高鐵因地震而停駛,他不怕挨罵趕去現場,也是因為最高階主管必須站到第一線,沒有其他藉口。

德翔台北貨輪漏油事件時,張善政說,救難計畫原本要先審查再執行,但他認為時效最重要,外界也在看政府救難速度,因此建議計畫書邊寫邊做邊改,後來交通部也支持,船公司就邊勘查現場漏油、污染狀況邊撰寫救難計畫書,讓救難工作按部就班完成,這個案例說明細節歸細節,但可附加直覺和經驗,讓細節作得更好。

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