105年鐵路特考今天登場，2萬4000多人報名，是9年前恢復鐵路特考後，人數最少的一次，不到5年前的一半。
根據台鐵統計，鐵路特考報名人數在民國97年達高峰後，就逐年減少。
台鐵人事部門分析，鐵路大部分工作，包括列車、車站及營業窗口，都要輪日夜班，夜班有津貼，但近幾年招考進來的年輕人，很多人都不想排夜班，都說寧願要生活品質。
台鐵感慨，早年大家都喜歡加班，因可多賺點錢，貼補家用，現在很多年輕同仁會說，寧願要休閒，不要加班費，所以現在夜班幾乎都是年紀較大同仁，排班問題很頭大。
除了年輕人不愛輪班，台鐵的薪制也較難留住人。同樣是國家考試，台鐵的薪資比高普考差，以同樣是高考等級的高員級，及與普考同等級的員級相比，台鐵月薪都各少約新台幣2000元。
台鐵還說，每年也有不少報考者以鐵路特考為高普考的準備戰，常有人報到後上班不到1個月，因考上高普考，立即辭職。
此外，少子化也是台鐵認為報考人數減少原因之一，且認為未來會愈來愈少。