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鐵路地下化新市善化段採高架設計 議員質疑腹地不足

台灣好新聞/記者鄭永德/台南報導 2016.06.17 00:00
鐵路地下化新市善化段將採高架施工,市議員林慶鎮17日自由發言,對該處一公里內設置4個平交道的規劃不認同,且設置高架腹地不足,他要求市府能重新納入評估。交通局長張政源表示,鐵工局已提議重新設計,配合高架工程,新市站將往北移。市長賴清德說,鐵路地下化後,原來的鐵路將成為台南市第一條捷運。

林慶鎮議員表示,鐵路地下化工程,在新市與善化區段將採取高架施工的做法,他並不認同,因為新市火車站至民族路短短一公里路程,將設置4個平交道,尤其鐵路地下化從永康過來經過鹽水溪後,要採高架施工,火車上高架的點有困難,因為腹地不足,他建議市府能重新評估。

林慶鎮議員關切南144線潭永橋改建工程,他說,根據『鹽水溪及南科相關排水整體治理規劃檢討』報告,南144線潭永橋屬那拔林溪新永橋上游至千鳥橋河段,原設計僅8米寬、16米長,中央卻要求長度延至60米,讓原工程費4千多萬暴增至8千多萬元,導致市府無法發包,他建議賴市長到行政院開會時,能向水利署反映修改該案,讓工程早日發包施工。

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