鐵路地下化新市善化段採高架設計 議員質疑腹地不足
台灣好新聞/記者鄭永德／台南報導
10 年前
鐵路地下化新市善化段將採高架施工，市議員林慶鎮17日自由發言，對該處一公里內設置4個平交道的規劃不認同，且設置高架腹地不足，他要求市府能重新納入評估。交通局長張政源表示，鐵工局已提議重新設計，配合高架工程，新市站將往北移。市長賴清德說，鐵路地下化後，原來的鐵路將成為台南市第一條捷運。
林慶鎮議員表示，鐵路地下化工程，在新市與善化區段將採取高架施工的做法，他並不認同，因為新市火車站至民族路短短一公里路程，將設置4個平交道，尤其鐵路地下化從永康過來經過鹽水溪後，要採高架施工，火車上高架的點有困難，因為腹地不足，他建議市府能重新評估。
林慶鎮議員關切南144線潭永橋改建工程，他說，根據『鹽水溪及南科相關排水整體治理規劃檢討』報告，南144線潭永橋屬那拔林溪新永橋上游至千鳥橋河段，原設計僅8米寬、16米長，中央卻要求長度延至60米，讓原工程費4千多萬暴增至8千多萬元，導致市府無法發包，他建議賴市長到行政院開會時，能向水利署反映修改該案，讓工程早日發包施工。
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