交部將推預約交通 結合國道與停車場費率

賀陳旦說，先前國道5號也曾試辦過時段差別費率，但國道5號並不長，即使尖峰時段增加新台幣數10元收費，用路人也不在意，根本達不到分散車流目的。

賀陳旦認為，網路科技已很進步，但就交通管理來說，還未好好應用，2年多前，國道電子收費ETC上路時，他就期待國道管理能善用車輛上安裝的eTag資訊。

賀陳旦表示，交通部將會推動預約式交通，將國道費率結合地方停車場費率，由用路人採取預約方式上路。

賀陳旦舉例，週六晚上想到羅東逛夜市，週六下午4時上國5到宜蘭，因屬於離峰時間，不但國道的費率較便宜，地方停車場的費率也便宜；如果是週五傍晚出發，因會遇到尖峰時段，國道費率與地方停車場收費也會比較貴。

賀陳旦說，會建議地方政府在公車轉運站旁建停車場，再以到羅東逛夜市為例，民眾出了雪隧到頭城，停好車後轉搭地方公車，省去找車位的麻煩，並達到鼓勵使用公共運輸的目的。

針對外界對eTag可能有個資的疑慮，賀陳旦認為，世界在進步，網路媒合已很普遍，很多國家都在使用，社會若能認知個人適當資訊的流通，會有助交通的管理。

賀陳旦以端午節國道夜間收費為例，他說，這絕不是要剝奪人民的小確幸，也不是只有單純安全考量，而是明明看國道量快速增加，夜間開車也不安全，卻無其他管理辦法。

賀陳旦說明，交通部現在就是要善用電子收費，有效透過eTag了解車流分布及車輛使用人行為，建了路不能只有收錢，更要好好管理。