鄭文燦表示，機場防災救災整備仍然要儘速完成，因為根據這段時間的氣象預報，豪大雨的機會很大。桃機公司與桃園市政府都必須做好準備，絕不容許機場淹水事件再度發生。
桃園市水務局今天邀交通部、交通部民航局、桃園國際機場公司、經濟部水利署、經濟部水利署第二河川局、桃園農田水利會、中興工程公司、台北市水利技師公會理事長凌邦暉及市府顧問拱祥生召開「0602暴雨致埔心溪水位暴漲及桃園機場領航南路淹水改善方案會議」。
市府水務局長劉振宇主持會議，討論桃機航站及聯絡道這次大淹水的原因與應急方案、短中期改善方案，使國家門面的防洪保護標準提高，確保淹水事件不再發生。
對於致災原因的探討，包括水利署及中興工程公司均表示經現場會勘結果並埔心溪水位沒有暴漲導致溢淹回機場，因為最高水位時仍未達H幹線的排水箱涵出水口，內水外排沒有問題；主要原因仍在於內水的治理及工程管理造成H幹線排水效率大大降低，包括幹改善工程未完成前缺乏有效替代水路，導致原水路無處宣洩。
此外，臨二航廈的M幹線與H幹線連通導致部分M幹線的水流入H幹線，造成改善中的H幹線排水負荷過重而一淹到路面進而造成航站淹水。
至於改善方案分應急、短期及中長期方案。因應汛期應急方案，建議桃機公司立即就航站周圍內水系統連通的節點進行檢視，減少施工中H幹線的負荷、做好不同降雨情境（包括「0602」降雨、民國101年「612」降雨及颱風）的排水應變計畫（備妥充足的抽水機、緊急發電機）、儘量利用北面土地當作滯洪。
水務局也請中興工程公司研擬短、中長期的建議方案，初估總經費約新台幣7億6500多萬元，提供桃機公司參考。
劉振宇會中指示，第一，請桃機公司於二周內將應急方案提送桃園市府參考；第二，建立水務局與桃機公司的應變聯繫平台，若有需要抽水機應變，水務局將立刻支援，另水務局將提供桃機公司6000包砂包因應，待桃機公司提供放置位置；第三，機場與桃園市周邊區域排水息息相關，水務局有相關排水路調查時，桃機公司應配合水務局相關作業。