Jaguar Project 7是以F-Type敞篷為基礎以及慶祝成立60週年，所特定開發的限量車款，其設計靈感來自曾獲得三次利曼冠軍的D-Type，其於2014年Goodwood Festival of Speed首次亮相，限量生產250部，並由Jaguar Land Rover SOT（Special Operations team）手工打造。
主要設計元素包括駕駛座頭部後面D-Type風格的整流罩、縮短114mm的擋風玻璃(車高降低30.5mm)，並增加空力效果的重新修改，包括碳纖維前導流板、側裙、後分流器以及可調整的後擾流板(時速300km/h時，可額外增加177%的下壓力)。然而，原本D-Type單座概念已經被改造成雙座設計，並且1585kg的車重比F-Type敞篷輕了80kg。
動力來自與現行F-Type SVR相同款的5.0升V8機械增壓引擎，最大馬力同為575ps，但最大扭力稍小為680Nm，但與F-Type SVR不同的是並非四輪傳動，而採用後輪傳動的配置。配上亞光黑色陶瓷塗層尾飾的主動式運動型排氣系統，具有閥門控制可改變排氣回壓提升反應，並享有如猛獸發威般的狂野聲浪。搭配八速Quickshift自排變速箱，0~100km/h僅需3.9秒，極速可達300km/h。
根據國外媒體試駕的影片可以看出FR配置的Project 7，儼然就是一部不折不扣的甩尾車，轉向反應被調校得容易轉向過度，但卻有易於控制的特性。
懸吊系統配上磅數更高的彈簧，並且加大前懸吊的負外傾角，來獲得不同於一般款極為犀利的轉向反應，而前後防傾桿也換上對應的新形式，並且前後的車身高度也可依喜好個別調整。專屬Storm亮黑色20英寸鋁圈內有前六/後四活塞陶瓷碳纖維車系統，並配上前398/後380mm的打孔通風碟。
穩定的方式來自於自適應電子動態系統，可以每秒500次的速率進行即時阻尼優化控制，依據行駛狀況立即調整車輛側傾抑制，並輔以第二代EAD電子主動式防滑差速器(從完全釋放至完全鎖定僅需200毫秒的時間)，以及TVbB制動式扭矩導引系統來加以輔助過彎的內外側扭力分配。
