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熱浪狂襲 開車降溫節能愛地球

NOWnews/ 2016.05.19 00:00
記者張家豪/台北報導

炎熱的天氣,是很多駕駛難以忍受的惡夢,尤其是在高溫度、高油價的情形下,讓很多駕駛都寧願吹著外頭的熱風,特別是獨自開車的駕駛,更捨不得打開冷氣。如果車子放在太陽底下,不用到30分的時間整輛車就像是炙熱的烤箱,在網路上更是有人用汽車內的高溫來煮菜。根據消防署做的實驗,汽車經過陽光的曝曬下,車內最高溫度可以達到攝氏84度,車內其餘地方也可以達到攝氏50度以上,那又該如何降溫呢?

在網路上盛傳相關的降溫方式,將一側的窗戶完全打開,接著走向另一側的車門,反覆的開關5-8次左右,如此一來據說就可以快速降溫。但是汽車技師則表示,使用此方法所下降的溫度效果有限,反而會使汽車車門的零件受損,不推薦使用。

另外,坊間流傳,在行駛前使用降溫噴霧降低車內大部分的溫度,最後再開冷氣。不過即便使用了降溫噴霧,效果仍然有限,上車時還是需要將冷氣開到最大,才有辦法將車內的溫度降低,但此舉卻容易使壓縮機負擔過大而減少壽命。

台灣本土汽車隔熱品牌carlife研發部曾經理對此表示,因為冷氣要佈滿車內的時間長,使得油耗大幅上升。因此,針對汽車冷氣的油耗,崑山科技大學與carlife一同合作做了一份研究,研究內容是有關透過改變空間大小來減少吹冷氣所帶來的油耗。透過實驗我們可以得知,有裝隔間膜較沒裝隔間膜提早60%的時間讓到達理想冷度,由於冷氣不用吹到第二箱或第三箱所以節省了壓縮機的運作,燃料耗用也因此節省15%,大大提高行車的舒適、實用及節能性。

曾經理進一步說明,透過隔間膜阻擋冷氣的流動範圍,使得冷氣的循環空間縮小在駕駛、副駕駛座,加速冷氣的循環。冷氣循環快,不但可以達到速冷的效果,還可以減少冷媒的運轉,降低油耗。另外,曾經理也特別說到,隔間膜採用PVC輕薄透明的材質,不會影響行車的安全性,再加上高碳鍍鋅鋼絲作為支撐的架構,強韌不易斷裂,能在30秒內快速的安裝與收納,在網路上受到廣大網友及車主熱烈的討論與歡迎。

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