聚焦三大成長機會
(中央社訊息服務20160516 14:32:48)資誠聯合會計師事務所5月13日與中華經濟研究院共同舉辦「如何壯大台灣汽車零組件業策略研討會」，找尋台灣台灣汽車零組件產業的機會。資誠會計師林一帆以「世界主要汽車廠、零組件和大陸零組件廠2015年經營成果評析」為題，從不同市場選出代表的品牌廠商為實例，為現場解釋從這些品牌廠商所看到的市場變化與商機；他同時舉實例說明，在這個汽車零組件產業中,「併購」乃是業者更迅速的利器。
另外，林一帆也提出台灣汽車零組件的三大成長機會：
1.台灣汽車零部件廠商可以運用中國市場切入品牌汽車OEM市場，但是，台灣業者要持續透過資本市場壯大經營規模，以因應未來需要；
2.汽車零部件廠商透過購併或合資去取得歐美品牌和自身所缺乏的能力，乃是兩岸領導業者正在執行策略；
3.雖然新車市場持續成長，但是，這代表全球中古車市場持續擴大。政府機關或半官方組織應該設置中古車零組件電子商務平台和運籌方式，讓世界各地需求可以透過這個平台，掌握台灣廠商能夠提供產品，亦即台灣廠商可以取得分散在世界各地區的潛在訂單。
會中，中華經濟研究院副所長王文娟就區域經濟整合制度 (TPP) 對汽車零組件業之影響提供給與會人員可行之因應對策。王文娟說，由於超大型FTA已成潮流，應積極爭取參與這些FTA制度(包括TPP)，以便成為區域市場之產業供應鏈一環。另外，也建議業者可合作共同建立全球中古車市場資訊網等，以開發利基市場。並掌握物聯網發展時機，加速推動工廠自動化、智慧化發展，改善生產效率，並提升競爭力。
在大陸汽車零件組件OEM市場發展，開曼英利工業發言人林上煒以長春英利為例，與大家分享如何憑藉累積多年製造汽車零部件之經驗，研發資源開發新產品，並積極提升自身製造技術(自動化、服務更完善等)，除持續開發新產品外，更積極提供更完整的服務給客戶，將零部件模組化，降低客戶需要再做組裝之成本等寶貴之經驗。
最後，資誠審計服務營運長周建宏指出，紅色供應鏈不會只有發生在電子業在汽車業，也同業面臨這個問題，對於台灣汽車業來說應該持續不斷提升技術門檻，充份運用資本市場，另一方面台灣汽車業應該積極尋找整合，整合台灣汽車產業壯大實力，就新興國家積極佈局。
面對這樣的趨勢，中華經濟研究院所長陳信宏提到，台灣未來仍需有幾家一定規模的整車生產且具有產品世代更新的進展，AM零組件客製能力發揮更淋漓盡致，零組件廠商依產業特性，轉型OEM廠商或Tire 1廠商，逐漸發揮跨廠效益，國內汽車零件將朝向模組化、智慧化、輕量化、電動化發展，提升產業競爭力，將有助於打進更多國際汽車廠的供應鏈。
訊息來源：資誠聯合會計師事務所
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