去年4月16日，大鵬航空一架BN-2B-20型機，國籍標誌及登記號碼B-68802原本預定由台東豐年機場飛到台北松山機場，但是起飛後爬升過程中遭遇雙發電機警告燈亮及左發動機失效，最後返回豐年機場檢修，人員均安。
飛安會今天公布事故調查報告，3號氣缸8根螺栓固定螺帽共有5個不在安裝位置，左發動機累計使用時間已超過1400小時，發動機長期運轉及活塞之軸向運動導致3號氣缸螺栓固定螺帽鬆動。
飛安會認為，事故發生前可能就有若干固定螺帽脫落，因而使氣缸與曲軸箱接合面於發動機運轉時產生振動，進而使螺栓彎曲變形或斷裂，造成3號氣缸自左發動機曲軸箱脫開及發動機損壞。
飛安會還說，飛航組員未於發動機失效時立即依大鵬飛機操作手冊規定程序宣告緊急狀況，也沒以標準通話程序，正確有效的表達飛機遭遇狀況，導致高雄近場管制塔台及豐年機場管制台管制員未能即時理解該機當時情況。
飛安會建議，大鵬航空應加強飛航組員於遭遇發動機失效情況時，應依公司手冊規定立即宣告緊急狀況，另外，也對民航局提出要求，盼督導大鵬航空加強對組員的教育宣導。