鐵路改建工程局原本預計106年中完工，後來修正為年底，鐵工局副局長唐繼宏今天表示預計通車的台鐵鐵路地下化工程進度延誤約1年5個月的時間，預估全線通車時程要再延後。
立委李昆澤、黃昭順今天邀交通部和鐵工局會勘鐵路地下化工程，還聽取鐵工局的工程簡報，對於鐵路改建工程進度受影響，黃昭順批評影響高雄市的交通至鉅，李昆澤也促做好交通維持計畫，以確保通行人車安全。
高雄鐵路地下化分高雄、左營和鳳山計畫，全線共15.37公里，總建設經費新台幣998億元，主要在疏解及改善高雄市區的多處鐵路平交道及幹道造成的交通瓶頸，未來一旦鐵路地下化後，可以順利拆除多處高架橋及地下道。
黃昭順在聽完工程簡報後批評，鐵路地下化未配合拆除左營中華地下道，她為左營居民抱不平，說居民飽受交通瓶頸、配合封路改道，換來的是左營中華地下道不完全拆除，批評近千億元的工程半調式建設成果，促市府和鐵工局再研議評估拆除不必要的橋隧。
李昆澤對鐵路地下化工程封路改道，要求做好分流及交通維持，確保交通安全。
市議員陳玫娟不滿交維做得不好，左營中華地下道封閉未落實尖峰時間管制大型車輛進入。
高市府交通局表示，全天候監控封路改道路段交通，也要求鐵工局落實車流管制。
交通部次長范植谷促高市府提早做好橋隧拆除計畫，以利交通工程畢其功於一役。
高雄鐵路地下化3個計畫工程，台鐵配合增加7處通勤車站，可提升大眾運輸客群的服務。1050511