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柯文哲:台北捷運至少有3個缺點

中央商情網/ 2016.05.10 00:00
(中央社記者顧荃台北2016年5月10日電)台北市長柯文哲今天表示,台北市捷運局成立至今快30年,台北捷運公司也成立了20年,他至少看到捷運的3個缺點,分別是TOD(以交通為導向都市發展)、商業化和系統混亂。

台北市政府下午舉行「首都圈論壇」,討論首都圈捷運資源整合與再發展議題,柯文哲、基隆市長林右昌、新北市捷運局長趙紹廉、桃園市交通局長高邦基等人出席。

柯文哲表示,就他個人角度來看,台北市捷運局成立將近30年,至少有3個缺點,分別是TOD(以交通為導向都市發展)、商業化和系統混亂。

柯文哲說,TOD方面,日本公共住宅都是在捷運站跟公車站周圍500公尺內,甚至公宅範圍內減少停車位,希望民眾多利用大眾運輸工具,台北市捷運站120個,都沒有從TOD考量。

像內湖交通問題,其實是都市計劃失敗的問題,是TOD失敗最好的例子。台北市捷運路網建造時,政府沒有用更強大的意志來實現TOD。

柯文哲表示,第二個失敗是捷運系統的商業化,一開始沒想到預留車站的商業設施,台北捷運公司去年業外收入才新台幣17億元,「再加個零都可以」。捷運票價絕對有降價空間,但業外收入要增加才能補貼票價。

他說,再來就是系統混亂,他常說捷運造價太貴,1公里70億,蓋的又慢、系統好幾個,看起來就很混亂,首都生活圈捷運未來將有9個不同的機電系統,絕對不合理,表示過去政府太擺爛,現在已經是亡羊補牢。

柯文哲認為,要亡羊補牢之處也有3點,第一是中央跟地方、以及地方跟地方的組織再造,例如汐止民生線,台北市跟新北市的盤算不一樣,一定要中央出面解決;再來是規模化問題,整個軌道系統達到9個,「這很奇怪」,公務員被採購法綁住,每個系統都需要公開招標,不能直接議價,「不然檢調就來了」。

最後是產業化,今天要反省,捷運系統花了7000多億,對本土產業留下什麼?理論上應該可以建立本土軌道產業,有能力輸出才對。

柯文哲表示,上述這些都反映出一個問題,「為什麼沒辦法在問題出現時,就知道這是問題」,這個會已經晚開了20年,現在是檢討過去20年犯的錯誤,未來興建捷運時做一些補救。

柯文哲也提到,北市捷運工程局1987年成立,至今仍是派任機關,不是公務機關,理論上派任機關不能超過30年,2017年到期後,組織人員歸屬是大問題,「馬上就要火燒屁股了」,呼籲準交通部長賀陳旦要趕快解決。

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