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風能溫煦,也能狂襲!Maserati首款休旅Levante現身北京車展

Carstuff/Piers Yu 2016.05.10 00:00

義大利高端品牌Maserrati醞釀了13年的時間,終於在2016日內瓦車展上隆重推出了品牌第一款SUV車型Lavante,驚滔駭浪的引擎聲浪、義式優雅的車身線條,皆擁有Maserati獨特的基因,而就在全球話題圍繞在Levante身上時,Maserati已迫不及待的將Levante帶進亞洲市場,因此迅速的選在擁有全球第二大SUV市場的中國大陸2016北京車展中作為亞洲首發,CarStuff人車事這次受到Maserati總代理台灣蒙地拿的邀請動身前往車展,親眼一睹這部新世代LSUV的問世。

Levante以改良的 Maserati 轎車底盤平台為基礎,其車型名稱與以往的眾多車型一樣是以一種溫暖的地中海季風命名,並堅持在義大利母廠的 Mirafiori 工廠中生產製造,Levante擁有5003 x 1968 x 1679 mm的車身尺碼,軸距為3004 mm,從此可看出比主要競爭車款Porsche Cayenne車格更加放大,除了在外觀上看起來更為霸氣外,車室內空間也同樣受惠於此,比對手擁有更寬闖的空間。

外觀上首先映入眼簾的標誌性水箱護罩,以往只能在低趴的性能跑車上才能見到,不過此標誌性水箱罩出現在Levante上,一點都不覺得突兀,現在反而為Levante增添了不少霸氣,充滿肌肉張力的車身線條從前葉子板一路延伸至車尾,賦予它獨特而令人神往的義大利設計風格,後門柱上嵌有一顆1963年原型Quattroporte 首次採用的個性化「Saetta」標誌,看著Levante時,盡管車格上是一部SUV,但它所散發出的氣息則顯示出它並不只是輛SUV更是一部純正的Maserati性能跑車。

Air Shutter主動式電子擾流器位於前出風口和引擎的水箱之間,利用擾流器持續以電子控制方式轉動葉片,能有效地將氣流導入引擎室,並同時促成引擎和空氣動力效率提升,Levante的風阻係數僅0.31。

如貓眼的前大燈搭載智慧雙氙氣HID頭燈和LED日行燈,更同時搭載主動頭燈轉向照明系統,可分別針對在高速公路、鄉間道路、城市道路提供不同的模式,系統會根據後視鏡外殼中的攝影機自動調整光束,不需駕駛人手動啟動遠光燈,除了提供優異的能見度和安全性之外,也不會造成對向車道駕駛者的眩光。

內裝設計明顯承襲Maserati的一貫風格,橫貫車內的水平張力線條是其整體內裝的一大特色,並採用許多頂級材質打造,不得不說,Maserat對於內裝質感的呈現確實有著兩把刷子,車載影音娛樂系統Maserati Touch Control Plus則交由配置於中控台上的8.4吋觸控螢幕來操作,除此之外,音響選用Harman Kardon頂級音響系統以及Bowers & Wilkins 環場音響系統,Maserati的質感呈現不僅在視覺、觸覺上,在聽覺同樣展現出LSUV頂級的質感呈現。

含有12向電動調整裝置以及電熱功能的真皮座椅,在不失奢華的氛圍並同時提供最佳的舒適感和側向支撐力,並在符合人體工學的座椅配置方式下更能提供最佳的頭部空間,其長軸距和寬車身的車格下造就比對手更為寬敞的車室空間,能夠讓三位乘客舒適地坐在後座,而後座座椅兩個外側座椅同樣能夠提供舒適感和側向支撐力。

行李廂在後排座椅不傾倒的情況下能夠提供580L的多用途置物空間,空間內配有一個12V車用點菸器插座,並另有三個插座,除此之外,電動啟閉尾門以及腳部動作感測器可說是LSUV車型的標配項目,系統本身具有障礙物探測功能,會在偵測到障礙物時立即停止啟閉程序,啟閉除了按鈕外,也可透過位於後保險桿下方的感測器偵測腳部移動,以更方便地開啟電動尾門。

Levante規劃有三種動力配置,分別為搭載3.0 V6汽油引擎的Levante 350及Levante 430 S版本以及搭載3.0 V6柴油渦輪增壓引擎的Levante 柴油版本,汽油版本的動力來自於一具由Ferrari在Maranello設計及生產製造的3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎,採用最新GDI雙渦輪技術,除了能夠產生更強勁的動力外,也更為環保節能,此具引擎也同樣運用在Ghibli和Quattroporte上,不過在經過進一步的改良後,能再多輸出20 hp的動力,Levante 350版本的最大動力為350hp / 51kgm,6秒達成0-100km/h加速,至於Levante 430 S版本則擁有430hp / 59.1kgm的最大動力,0-100km-h加速更僅需5.2秒即可達成。

Levante一慮搭載ZF 8速自手排變速箱以及S Q4全時四輪傳動系統,確保更佳的舒適性、更快速的換檔、更低的耗油量和噪音、震動及聲振粗糙度,並提供下列七種專用的駕駛模式選擇,從排檔桿頭左邊的操作介面可選擇「Normal」、「Sport」、「I.C.E」和「Off-Road」三種模式皆可提供自排和手排模式,至於在Maserati首次引進的「Off-Road」模式下,變速箱能夠辨識各種不同的地形,與ESP相互作用,並視情況改變其換檔反應。

除了S Q4全時四輪傳動系統系統之外,Levante更有著50:50的完美車身配重以及SUV中最低的重心,懸吊系統為前雙A臂和後五連桿跑車化懸吊,主動式電子Skyhook避震器以及機械限滑後差速器都說明了Levante不只是輛SUV更是一輛富有操駕樂趣的純正Maserati跑車,另外並具備6段可調車身高度的氣壓懸吊,車高在Normal情況下為207mm,模式依據車輛當前的車速來自動對車高做調整,高速時將車身降低20mm到35mm已獲得更好的空氣力學,越野時則將車高抬升25mm到40mm以適應更多的地形需求,此外這套系統還配備了駐車模式,當系統偵測到車輛停妥後,會將車高自動降低45mm讓乘員方便上下車,相當貼心。

至於LSUV所要求的除了質感之外,最重要的便是安全性了,Levante配置完備的先進駕駛輔助系統,以確保車主能在擁有最高安全保障的情況下,盡情享受駕駛樂趣,包含了MSP行車動態穩定系統、斜坡止滑系統、HDC陡坡緩降控制系統、BSA盲點警告系統、LDW車道偏離警告系統、FCW前方撞擊警告系統、TSM拖車減擺系統、後視功能和環繞影像攝影機、駐車輔助系統,安全系統部分基本上可說不太需要買家費心,LSUV對於安全配備上來說基本都是大滿貫了。

而具總代理台灣蒙地拿表示,Levante預估在2016年第三季引進國內,並先行以頂級全配的Levante 430 S打入國內市場,至於售價部分則需考量到日後義大利母廠所給的配額來決定,但從中國大陸上市的Levante 350及Levante 430 S售價分別為99.98萬RMB與147.8萬RMB來看,折合台幣約498.5萬及736.9萬元左右,屆時引進台灣應也不會相差甚遠,至於好不好賣?在Porsche Cayenne成功的案例後可以推測Levante的銷售成績應會相當亮眼,同理Porsche Cayenne也會是最主要的競品,而Maserati首當其衝的問題便會是售後服務的問題,畢竟以往所推出的車型並不像Levante一樣是以銷售量來支撐的產品,因此在一切尚未定位前要與Cayenne正面迎擊仍有些不足,但等Maserati將一切準備就緒後,相信絕對可以撼動到Cayenne目前的地位。

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