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延攬交通專業人才 市府擢升沈慧虹接副市長、聘請倪茂榮任交通處長

【大成報記者羅蔚舟/新竹報導】

新竹市府積極推動的「一環二線三網」交通施政,將全力透過大數據、資通訊科技應用,進而建構智慧化交通建設,並營造城市友善宜居的一日生活圈之新風貌。新竹市長林智堅特擢升原交通處長沈慧虹接任副市長一職,同時並聘請現任新竹科學園區管理局企劃組專門委員倪茂榮出任交通處長;市府未來將借重沈、倪二位主管在交通專業之長才,全面性改善新竹市交通「落實順暢」,特別是解決新竹市民長期關心「新竹縣市交界與園區尖峰時間壅塞」問題,此舉透露出林智堅市長強烈打造新竹市交通建設跨向智慧化新紀元之強烈企圖心。

新竹市副市長懸缺有一段時日,市長林智堅今(5/4)日宣布擢升交通處長沈慧虹接任副市長,相當肯定沈慧虹擔任交通處長以來,對於新竹市交通問題的用心了解並努力突破瓶頸,尤委以重責接任副市長一職,足以顯現出林智堅市長全力改善新竹市交通問題之決心;至於聘請倪茂榮出任交通處長,同是林智堅市長令人耳目一新的人事決策,倪茂榮曾服務於新竹市府,新竹市580個紅綠燈交通號誌,其中有八成都是在他任內建置完成,對於新竹市交通建設內容相當嫻熟。

林智堅市長這項新人事任命決策,由沈、倪兩位主管的背景,可以看到林智堅市長在交通施政上「專業考量、專才任用」布局,尤其強力落實「一環二線三網」政策,不僅要透過大數據、資通訊科技應用,策略性讓新竹市交通建設轉型升級跨入智慧化,進而再擴及其它施政主軸,如此一來,即可建構物聯網城市的發展基礎,再漸序地引領舊城市風貌的新竹市,邁向發展智慧化城市、科技化首都之新里程碑。

在這政策目標舖陳的過程中,沈、倪兩位主管將肩負非當重要的責任使命,尤其針對「新竹縣市交界與園區尖峰時間壅塞」問題,新竹市將建置自有的大數據交通分析系統,並與新竹科學園區的大數據交通分析系統「互通有無」,兩系統透過相互交換大數據統計分析,以及利用資通訊科技(ICT)的廣泛應用,再經由APP方式讓民眾出門前就可即時掌握外面的交通路況,再行決定路徑快速到達目的地。

新任副市長沈慧虹,國立交通大學交通運輸研究所碩士;民國81年通過交通行政高考二級,歷任台北市政府交通局專門委員、台北市政府交通事件裁決所副所長、台北市政府交通局科長,成功推廣U-Bike使用率與大眾運輸優化。沈慧虹指出,新竹市不單單只用傳統拓寬道路的方式來順暢交通,尚包括路平專案施鐵腕開罰,交通壅塞路段全面加強違規併排取締;尤透過大數據、資通訊科技的廣泛應用,將是一項更有效率的施政方式,尤其新竹市幅圓並不很大,而且新竹市民使用手機的普及率很高,因此,智慧化交通是解決新竹市交通壅塞的新方案之一。

新任交通處長倪茂榮,國立台灣大學土木工程學研究所交通組碩士;民國86年通過交通行政高考三級、87年通過交通技術高考三級與交通工程專門技術人員高考,並曾擔任本府交通處交通工程與管理科長,與竹科管理局營建組交通管理科科長,對瓶頸路口的改善規劃相當熟悉。倪茂榮因園區工作業務待交接,預計6月下旬到任,交通處即日起由副處長曾群明代理,截至準處長倪茂榮到任。曾群明,國立交通大學交通運輸研究所博士,民國90年通過交通工程高考:歷任警政署保六總隊第二警官隊組員、台北市政府交通局技士、交通部秘書室秘書。

倪茂榮表示,科技部已在新竹科學園區佈建打造大數據交通分析系統,預估今年10月份將可完成第一階段計畫,屆時,園區這項系統所產出的大數據分析資料,將可傳送至新竹市的大數據分析系統進行交換,兩系統互傳資料並經由大數據分析後,將透過APP傳送交通現況至民眾手機上,將有助於新竹縣市交界與園區尖峰時刻壅塞時間的縮短,再進一步改善並落實交通順暢。

在倪茂榮獲聘接任新竹市交通處長一職後,與倪茂榮背景相同,並同是曾服務於新竹市府、竹科管理局專責交通事務的新竹縣交旅處長李銷桂,去年即獲得新竹縣長邱鏡淳聘請,自竹科管理局轉往新竹縣府服務。竹科管理局長杜啟祥表示,欣見科管局的交通專業人才,獲新竹市、縣府聘請擔任交通事務主管職位,尤專責推動園縣市交通網,對於園縣市沈苛已久的尖峰時間交通壅塞問題,相信在三方透過大數據分析、資通訊等科技之應用,定可發揮改善交通之效益。

(圖/新竹市長林智堅(右二)宣布新的人事任命,原交通處長沈慧虹(左二)接任副市長一職,聘請現任新竹科學園區管理局企劃組專門委員倪茂榮(右一)出任交通處長,倪茂榮到任前先由副處長曾群明代理處長一職。)

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