經濟部統計處今（5）日發布統計，受到U-bike興起、中國大陸分食市場等影響，2015年國產機車內、外銷生產量近90萬輛，難以成長，但平均單價卻走高、達5.5萬元，主要是環保、節能配備不斷精進，而機車未來的產量及價格走向也看升。
近年來，因捷運系統陸續完工、U-bike興起，取代部分機車需求，導致2015年機車內銷量為69.4萬輛。外銷方面，也受大陸積極搶市、日本品牌大廠布局東南亞及部分國內業者產業外移影響，僅達20萬輛。
主要出口市場中，今年第1季對日本出口占比逾4成，主要因日本品牌大廠回銷日本所致；哥倫比亞在業者努力拓展新興市場下，成為南美洲機車外銷新藍海，占15.7%居第2位。若以機型觀察，普通重型機車（51c.c.～250c.c.）占6成以上最多，輕型機車（50c.c.及以下）占2成餘次之。
價格方面，統計處指出，全球關注空污及節能減碳，2009年機車排氣第5期排放新標準上路，機車燃油系統必須從傳統化油器系統升級為電子噴射點火系統，配備不斷精進，加上近年電動機車與大型重機（251c.c.及以上）相繼投入市場，國產機車價格逐年遞增，2015年已達5.5萬元。
統計處預期，在推動綠能產業及政府5年補助換車政策，以及強化電動機車電池續航力，普及充電站、交換站等措施之挹注下，國產機車未來產量、價格走向將持續看升。