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總統:盼新政府擴建蘇花改東澳至南澳段

中央社/ 2016.05.03 00:00
(中央社記者沈如峰宜蘭縣3日電)全長7.9公里的蘇花公路改善工程觀音隧道今天全線貫通。總統馬英九說,蘇花公路東澳至南澳段現在還是很危險,新政府未來要仔細思考,不要否決這段的改善計畫。

台9線蘇花公路山區路段改善計畫,分為蘇澳到東澳、南澳到和平、和中至大清水3個路段,共有8座長短隧道及橋梁改善工程,全長共38.4公里。在8座隧道中,以觀音隧道7.9公里最長,分為北上、南下隧道。

觀音隧道北上線在去年11月全線貫通後,南下線上午在馬總統與行政院長張善政見證下,施工人員以炸藥炸破最後一個工作面,爆破聲中全線貫通,蘇花改工程邁入重大里程碑。

馬總統隨後除了與施工團隊一起開香檳慶祝之外,也撿起一顆貫通石當紀念,期許蘇花改早日全線完工通車,並感謝施工人員辛勞。

馬總統說,民國97年他上任前,蘇花高速公路環境影響評估被否決,但他上任之後就把它列為優先項目,後來發展為蘇花改概念。民國98年12月花東鐵路電氣化動工,還有國道五股楊梅高架段、蘇花改這三項都是「愛台十二項建設」,他過去一直念茲在茲,如今見到觀音隧道全線貫通很欣慰。

他表示,蘇花公路山區崎嶇,過去常發生坍塌,若蘇花改建不好,對不起花東民眾。過去東部交通落後有高鐵的西部約30年,區域不平衡,他每次到東部總要向民眾道歉;但現在隨著花東鐵路電氣化動工、蘇花改一步一步改善,「亡羊補牢,猶未晚」,現在總算不用再道歉。

「最後一哩路應該要完成」,馬總統認為,蘇花公路東澳至南澳段現在還是很危險,新政府未來要仔細思考後續的擴建問題,不要一下子就把它否決,因為現在政府好不容易不建蘇花高,改為蘇花改,省下不少經費,也在環境保護上加分,不要為德不卒。

準交通部長賀陳旦日前接受平面媒體專訪說,「不贊同蘇花改東澳到南澳段蓋隧道,砂石車才是蘇花公路行車安全的元凶,應檢討東部水泥產業存廢問題,而非花百億元蓋新道路。」「正在興建的蘇花改工程繼續做,但納入東澳到南澳段,要認真檢討」。

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