阿聯酋是1985年成立的航空公司，至今才31年，相當年輕，起初只有2架飛機，目前已成為全世界最大的空中巴士A380和波音777機隊的航空公司。
阿聯酋的基地在沙漠奇蹟城市杜拜，阿聯酋發展速度之快，稱得上航空界的奇蹟。
阿聯酋現役飛機全是雙走道廣體客機，共有250架，其中巨無霸A380就有77架，而已確認的廣體客機訂單數還有251架，其中A380有65架。
在全球各航空公司紛紛藉由加入航空聯盟，提升競爭力時，阿聯酋從未考慮加入，安蒂諾理（Thierry Antinori）說，阿聯酋就是要創造自己獨有的品牌，買全球最大的客機，機位成本降到最低，用省下來的錢，投入更好的顧客服務，帶來更多商機，這是其他航空公司做不到的。
安蒂諾理用衛冕者心態與半杯水哲學，形容阿聯酋的經營策略，他說，阿聯酋在創新及靈活度上，雖已是全球航空業的領導者，但心態上仍是飢渴的衛冕者，時時要挑戰現況。
阿聯酋的杜拜總部，就可見到「Hello Tomorrow」的標語，就是要員工對明天永遠懷抱希望。
安蒂諾理說，阿聯酋大但創新又靈活，光是機上讓旅客體驗的娛樂頻道就超過2500個，其他航空公司都比不上，而阿聯酋的商務艙甚至比部分航空公司的頭等艙還舒適。
安蒂諾理再用半杯水為例，他說，阿聯酋從不擔心只剩半杯水，而是永遠看到可能，樂觀期待未來一半空杯的潛力。
阿聯酋5月1日起，改用A380從杜拜飛台灣，每天1班往返。安蒂諾理以台灣市場為例，樂觀看待台灣市場未來成長，並認為未來有可能每天兩班A380飛台灣。
安蒂諾理分析，全球有70億人口，杜拜處在亞洲與歐洲及非洲與亞洲間的理想位置，台灣旅客搭阿聯酋航空，經由杜拜轉往39個歐洲航點，而對很多歐洲旅客與中東旅客來說，台灣是一個新的旅遊點。阿聯酋看好杜拜到台灣這條航線。
安蒂諾理以泰國曼谷為例，他說，阿聯酋約20年前開航曼谷時，沒有多少歐洲或中東旅客搭乘，但現在杜拜往返曼谷每天已有6個航班，同樣，阿聯酋看好杜拜與台灣間這條航線，現在是台灣客較多，約占6成，未來國外與中東旅客會逐年增加，與台灣客比例可望達各半。