捷運降價救民調？　柯文哲：是救公共運輸

台北市長柯文哲日前拋出捷運票價應調降，外界質疑是為救民調。柯文哲今(30)日表示，「降價是為了救公共運輸，和那個沒關係」，台北捷運公司正在草擬票價計畫，將朝搭越多折扣越多方向規畫。

柯文哲表示，悠遊卡那個不是取消8折，以前都是打8折，但為了鼓勵使用大眾運輸工具，捷運公司目前在整個票價設計上，會朝隨著搭越多折扣越多方向規畫，若是長遠距離的票價就可以降較多，北捷還在重擬票價方案。

對於降價是否為了救民調、恢復小確幸以回升人氣？柯文哲說，「降價是為了救公共運輸，和那個沒關係」，北市公共運輸現在才用37%，但日本東京已經到51%，解決北市交通最根本方法，還是鼓勵大家使用公共運輸，否則無解，這是未來1年的交通戰略思維。

至於北捷指降價會造成虧損？柯文哲表示，降價一定會虧損，當時和北捷董事長賀陳旦討論時提到，應該用業外收入補貼業內收入；他以台大醫院的例子對賀陳旦說，台大醫院當時是虧本的，後來是靠地下街及停車場收入來補貼。

柯文哲強調，同樣的捷運要靠票價來維持捷運公司的財務平衡，是不太可能的事，應該要用廣告和出租物流櫃來增加業外收入，用其補貼交通支出，才能控制票價，否則若採實付實支，票價一定會上揚。

柯文哲坦承，有些話確實說的太快，公車運價應該找個時間來說，但他認為，這次惹出這麼大風波，就是政策干涉經濟，上次因選舉因素公車調價受阻，變4年調1次，業者認為選舉太難預料，所以要拉高價錢。

柯文哲說，這次市府改成每3個月依油價浮動，這樣就能真實的反應成本，業者也會比較安心，以後可以比較根本解決，以後會將調整時間寫到公文裡，「要寫死它」，只要時間到就一定要討論運價，不能再因為選舉到就不去討論。