好房網News記者蔡佩蓉／台北報導
台北市政府提出的「西區門戶計畫」為柯P上任以來發佈的重要城市計畫，忠孝橋引道也在農曆年順利拆除，讓北門古蹟重建天日，不過，隨著三井倉庫遷建引發文資團體抗議，雙子星計畫也持續延宕，在地房仲看衰計畫，甚至認為如果沒有全盤啟動施工，恐怕10年後還是處於亂糟糟的黑暗期。
西區門戶計畫隨著三井倉庫、雙子星延宕，似乎陷入膠著之中。（好房網News記者張聖奕攝影）
北市「西區門戶計畫」希望將西區重新形塑為台北的「凱旋門」特區，該區除了有C1、D1雙子星開發案之外，北市也將結合已拆除的議會舊址、公路總局舊址、台北郵局及最西側的洛陽停車場，打造成為重要的國門軸帶。
今年農曆年北市已經拆除忠孝橋引道，只是三井倉庫的文資議題，至今吵得沸沸揚揚，即便最快今年底通車的機場捷運，將開啟跨北市、新北市、桃園的捷運網路，但原本要與機場捷運一同發展的雙子星開發案，卻仍舊延宕。
在地房仲也發現，忠孝橋引道拆除對都市景觀有所提升，卻沒為店面、商業區加分。東森房屋南門加盟店店東呂奕德分析，忠孝橋西區一帶長期處於交通黑暗期，即便引道拆除，但未來還要施作公車彎，再長期還有雙子星開發案，若整體沒辦法一起動工，恐怕交通黑暗期會長達10年。
呂奕德說，西區門戶計畫一定要快速啟動，才能活絡台北車站西側串連北側華陰街一帶，讓有文化底蘊的西區，透過新的商業活動提升為國際性商圈。
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