公路總局統計，2014年9月開罰Uber，到4月19日，針對公司部分，罰單284件、罰金3890萬元，駕駛部分罰單290件、罰金1240萬元，累計罰金已5130萬元。
公路總局認定Uber未申請成為運輸業，但實際就是從事計程車業，且招攬一般自用車車主兼職賺外快，等於聘用未有職業證照的民眾擔任駕駛，是違法行為，也是不公平競爭。
不過，Uber堅信營運方式正當，是一種共享經濟。
交通部3月才修正「自用車違規營業裁罰基準」，加重處罰，自用車違規營運載客，半年內違規2次，可罰新台幣10萬元，並吊扣車牌半年，罰到第5次可吊銷車牌。
公路總局說，的確有民眾打電話來詢問，並表明新規定會讓他們重新考慮是否加入成為Uber駕駛。
公路總局從開罰Uber至今，Uber都如期繳罰金，連同駕駛的罰金也一併負責。面對交通部的新規定，Uber態度仍不變，並表明全力支持駕駛。