皮卡爾23日完成3天飛越太平洋的危險航程，過程中他只能在狹小機艙內每次小睡20分鐘，沒有暖氣或空調，同時還得和歐洲控制中心保持固定聯繫。
皮卡爾說，「你有訪問要做，要控制航行，還要跟摩納哥的控制中心通話。你得做健康檢查，很多健康檢查。」「這是非常動態的，有很多事情要做，但你還是可以享受過程。」
皮卡爾說他藉由自我催眠來保持活力，並在鞋子與手套裡塞暖暖包保暖。他說自己對現成餐點沒有怨言，他可用特殊加熱袋處理義大利燉飯、雞肉咖哩、馬鈴薯等食物。
24日有許多來自計畫贊助者、谷歌(Google)公司的特殊訪客進入莫菲特菲爾德(Moffett Airfield)飛機場的白色大帳篷內，首度觀看這架飛機。訪客們也與皮卡爾、波許柏格聊天拍照。
皮卡爾此行是從夏威夷出發，經過62小時不間斷、無燃料的飛行之後，於24日將「太陽動力2號」降落在舊金山(San Francisco)以南、矽谷(Silicon Valley)的山景市(Mountain View)。皮卡爾在著陸數小時前曾飛越金門大橋(Golden Gate Bridge)，現場有民眾群聚觀賞這架機翼特寬的狹窄飛機。
「太陽動力2號」於2015年3月在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比啟航，就此展開環繞地球航程，並由皮卡爾與波許柏格輪流駕駛。飛機曾降落在阿曼、緬甸、中國大陸、日本與夏威夷等地。這次的跨太平洋航程是航程中風險最高的一段，因為中間缺乏緊急降落點。
現年63歲的波許柏格表示，「我們證明飛行許多日夜是可能的，且這項科技奏效。」波許柏格是日本至夏威夷航段的駕駛，他在5天航程中靠瑜珈姿勢與冥想來保持警覺。
他說，這項計畫也有助於顯示「作為一個人類，你足以撐過至少5天在這樣一架飛機中的航行。」