他說,依船東評估,目前第三貨艙仍有殘油近14立方公尺(約14公噸),不管是艙內貨櫃或船體移除,都須先清除第三貨艙殘油,以避免二次污染附近海域及岸際。
許俊逸表示,未來在海象許可及人員安全前提下,請相關單位派員上船檢視,確認殘油數量並於近日內完成殘油清除工作,以利後續作業。
許俊逸也責請行政院環境保護署、交通部與行政院農業委員會等相關單位通盤檢討德翔輪救難處置,4月底前提出檢討報告,希望建立日後船難救災及污染防治標準作業程序。
他說,依船東評估,目前第三貨艙仍有殘油近14立方公尺(約14公噸),不管是艙內貨櫃或船體移除,都須先清除第三貨艙殘油,以避免二次污染附近海域及岸際。
許俊逸表示,未來在海象許可及人員安全前提下,請相關單位派員上船檢視,確認殘油數量並於近日內完成殘油清除工作,以利後續作業。
許俊逸也責請行政院環境保護署、交通部與行政院農業委員會等相關單位通盤檢討德翔輪救難處置,4月底前提出檢討報告,希望建立日後船難救災及污染防治標準作業程序。
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