曾被譽為「全台最長最美公路」的花蓮縣193縣道，因為去年底的環差沒過，讓拓寬案暫時告一段落，193縣道之所以要拓寬，是因為花蓮縣政府希望藉此疏解未來蘇花改通車之後所帶來的大量車流，另一原因則是希望，引導觀光車輛，直接抵達花蓮著名景點七星潭，不過環保團體認為，193縣道拓寬之後，交通只會更壅塞，而且一旦拓寬之後，停車空間將會成為另一大難題。
193縣道的起點，就位在省道台9線三棧附近，沿途林相完整，東側緊臨太平洋，是單車族眼中極佳的旅遊路線。
單車族 郭小姐：「北部很少有這個地方，路又直又寬、地又平，很漂亮，要好好的規畫，是規畫給單車的人，一起享受這條路。」
東華大學教授 戴興盛：「193縣道的北段，在10年以前就已經被劃定為，全國景觀道路的東部示範道路。」
一路往南，就是花蓮知名景點七星潭，每天都湧入數以百計的遊覽車，不少遊客在海邊踏浪、騎單車，就現有道路而言，在七星潭的南端，已經建設了一座，避開村落的高架橋，北側往西的民有街也已拓寬，就可以銜接到省道台9線，似乎沒有再拓寬的需求。
花蓮縣建設處代理處長 鄧子榆：「當然它(民有街)可以做局部的，這個比較大型車輛的分流，但是對於整個193線的，比較瓶頸的路段，它事實上，在我們0到7K這個路段，它還是沒有辦法，去做一個有效的改善。」
新城鄉民有街居民 黃先生：「觀光是生活圈很大的一個重點，我們七星潭已經每天，幾乎都有近百部的大巴，所有進出的都是產業道路，造成地方上的居民，非常大的一個沒有辦法安寧。」
地球公民基金會花東辦公室主任 蔡中岳：「193北線其實會經過3個聚落，包含有加灣，包含有佳里 所以當經過，會不會造成車流都導過去之後，比較多的交通事故跟危險，如果是這樣的話，就代表我們整體的，交通拓寬計畫，其實是本身是充滿矛盾的。」
蘇花改通車之後，依據規畫公司的評估，每天會增加近9千輛車次，未來部分車流也會進入193縣道抵達七星潭，只是七星潭目前的假日停車空間就已經明顯不足，環保團體認為，停車問題將會是另一個大挑戰。
地球公民基金會花東辦公室研究員 黃靖庭：「所以在大量的車流，在193拓寬之後導引進來的話，它就會有個問題，它會卡在七星潭這個地方，它現有的腹地是非常有限，所以它沒有停車的空間。」
花蓮縣建設處代理處長 鄧子榆：「我們在南側，大概比較靠近德燕漁場，這個區塊，快要到民有街這裡，新路跟舊路圍出來，大概有9千平方公尺的，一塊腹地，未來我們希望，跟土地的管理單位，去撥用這塊土地，那來做一個停車場使用。」
目前大型遊覽車都是從南端的高架橋和北端西側的民有街，進入七星潭，幾乎都會停留，未來193北線若拓寬之後，車輛可以直接進入七星潭，是否可以解決這樣走走停停的車流模式，疏解未來蘇花改通車後的大量車流，環保團體，仍對於這樣正面的看法抱持著存疑的態度。