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桃園鐵路地下化 交通部:交新政府決定

客家電視台/ 2016.04.13 00:00
【羅安達 桃園】

台鐵桃園路段高架化工程,目前因為臨時軌道的用地取得困難,導致整個工程幾乎停擺,為了瞭解現況,立法院交通委員會邀請交通部長陳建宇前來會勘,而堅持要把高架化,改為地下化的桃園市長鄭文燦再次強調,希望交通部盡快完成鐵路地下化可行性報告的審議,原本堅持高架化的陳建宇則不再堅持,不過他認為,是否地下化,應交由新政府決定。

因土地取得問題目前停擺,桃園臨時軌工程的機具與軌枕,就這樣堆在鐵路旁,由於交通部正進行鐵路地下化初審與複審,為此立法院交通委員會,就將交通部官員帶來現勘直接溝通,希望地下化能盡速通過。

民進黨立法委員 鄭寶清:「我想建設,除了要地下化追求品質以外,更重要的是,我們希望這個整個建設,速度要加快。」

交通部部長 陳建宇:「民意都期待鐵路地下化啦,那現階段裡頭,因為院裡已經核定高架化,但是地方的聲音,我們都聽到了,所以站在部裡頭的立場,除了決策,改成地下化這個決策,需要最後的拍板,新政府來拍板以外,其它的部分技術面的問題,交通部會盡力來協助。」

桃園市長鄭文燦說,站在既有的基礎上,高架化方案改為地下化方案,是從現況轉軌,包括臨時車站、軌道,計畫時程等,都能與過去高架化的前置作業搭配,工程並非從零開始,也不會浪費之前就投入的成本,交通部應該趕緊決定。

桃園市市長 鄭文燦:「我們推動鐵路的地下化,現有高架化,已經完成的工程,包括臨時車站,臨時軌道都可以繼續使用,那我們希望在520之前,完成鐵路地下化,可行性報告的初審、複審,那等新政府上台之後,再進行經費的協商。」

鄭文燦強調,儘管預算與工期都會增加,不過目前桃園市有7成民意,都支持改成鐵路地下化,鄭文燦也強調,原先的鐵路高架化方案總經費是308億元,桃園市政府須負擔101億元,而鐵路地下化方案,總經費增加為1032億元,參酌台南、高雄案例,桃園預估須負擔到約125億至300億元之間,至於詳細分擔比例,未來還需與行政院協商。

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