聯合報報導指出，根據交通部統計，台灣逾7成民眾習慣以私人運具代步，機車占46.5%最高，其次是自用小客車約25%。北市機車流量不減反增，鍾慧諭說，正在檢討機車格全面收費的可能性，部分路段、地點也考慮改計時收費。
鍾慧諭上午受訪時表示，鄭重澄清北市府絕無說過要機車格全面收費；其次，自去年汽車格全面收費後，部分需求低的汽車格改劃設為機車停車格，就是希望改善停車秩序。
另外，針對機車停車需求較大地方，也會再增設停車格改善，並舉去年辦理鄰里交通改善時，就增約900個機車停車格。
媒體詢問是否會增加商圈機車格收費？鍾慧諭說，目前還未確定，但在17日的研討會上會進行討論，希望能先以增加機車停車格來改善，以享公平使用道路環境。
機車收費是否採計時或計次費率？她表示，將會和汽車停車格收費方式對應，擬按其所占空間來規劃，但細節待討論。
北市停管處長謝銘鴻也說，目前北市沒有需要全面機車格收費，否則會造成民眾恐慌。目前北市登記機車數為96萬輛，機車停車格路邊有18.8萬個，路外有1.4萬個。
謝銘鴻說，北市機車格收費處目前有8處，包括西門町、光華商場、士林夜市、內科、信義商圈、北車、動物園及南陽街，路邊停車格收費者有9645個、路外則有8538個，均為計次收費，一次新台幣20元。