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美國地方法院已裁定 Paul Walker的身故意外,Porsche沒有過錯

Carstuff/Bear 2016.04.06 00:00

該訴訟是由該次意外身故的駕駛Roger Rodas的妻子Kristine所提出,她宣稱Porsche Carrera GT沒有防撞擊車籠以及安全油箱的設計,並且指出在撞擊前懸吊出現問題,導致了這場嚴重意外。

負責此案的美國地方法院法官Philip S. Gutierrez裁示:沒有足夠的證據證明Carrera GT沒有足夠的安全設計,並且也無法證明懸吊在撞擊前發生了故障,所以判定Porsche沒有過錯。為此Kristine仍有意圖繼續上述。

然而Porsche則提出Roger Rodas的Carrera GT進行了不正確的維護保養及改變,也是導致這場意外的原因之一。另外,洛杉磯縣警局和加州公路巡警針對此意外的原因,指示為時速93mph嚴重超速所造成,不過根據驗屍報稿指出,由損傷的狀況判斷,時速應該超過100mph(160km/h)。

訊息來源:detroitnews

Carrera GT的懸吊為推桿式設計,此種設計與F1賽車相同,由於不像一般車款直立式避震器的設計,與地心引力方向平行,而必須直接承載車重。所以在連續彎道長久時間劇烈操作下,推桿式懸吊較不易有效能衰退的問題,所以廣為許多廠牌頂級超跑所使用。

Carrera GT的車體為碳纖維單艙式的設計,可以承受較一般車更高的撞擊,而後車台承載引擎的部位,是以螺絲與前車台鎖定的方式來加以固定,而非一體成形。其目的是在高速撞擊時,能夠迅速將全車最重、最危險的部位-引擎「拋」掉,所作的安全設計。但畢竟不是坦克車,時速100英里以上的撞擊,如果又是側撞+打轉,基本上想要完全安然無恙,恐怕目前市場上沒有任何車款可以辦到。

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