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新北便利捷運路網 車站周邊土地開發挹注建設基金

NOWnews/ 2016.04.06 00:00
記者黃村杉/新北報導

新北市捷運工程局6日於市政會議中進行專案報告,局長趙紹廉強調,藉由三環三線的推動,未來大臺北捷運路網不再以臺北市為核心,而是以新北市為北北桃生活圈之重心,不僅可以紓解目前轉乘站的人潮壓力,更提供大臺北的乘客更完整、更便利的捷運路網。

趙紹廉指出,環狀線(第一階段)、淡海輕軌預定於107年底完工,萬大中和樹林線第一期預定於109年底完工,安坑輕軌預定於110年底完工,三鶯線預定於112年完工。目前環狀線(第一階段)工程進度已超過一半50%,淡海輕軌、萬大中和樹林線第一期工程進度皆已超越25%,安坑輕軌主體工程於105年4月6日動工,三鶯線統包工程正在招標中,預計下半年可開始動工。

捷運局表示,捷運車站為城市的運輸節點,導入大眾運輸導向發展效益理念(Transit Oriented Development, TOD),以車站方圓500公尺為中心,透過土地使用變更、增額容積和都市更新等周邊土地開發方式,使得都市發展更為多元,靠近車站中心點,發展強度將越高,例如每站周邊均有便利商店、麵包店、咖啡店、藥妝店及速食店等,每三站可有小型超市、聯合診所及公托中心,民眾可以在地就學、就業、就醫、就養。

捷運局指出,以淡海輕軌為例,除可提供車站周邊最便利、最豐富的生活外,整條路線的土地開發效益可挹注捷運建設達35.23億元,占整體效益的36%,在捷運通車5年內即會逐步實現。而三鶯線、安坑線捷運場站周邊都市計畫通盤檢討,已考量捷運建設引進,適度提高容積比例,放寬使用項目類別來落實TOD的理念。

另配合租稅增額融資制度(Tax Increment Financing, TIF),當捷運站周邊土地使用變更及都市更新開發後,除使得生活機能更為便利且土地價值提升外,進而產生房屋稅、地價稅、土地增值稅、契稅等租稅增額效益,更可作為挹注捷運建設基金,達到「捷運建設開創都市發展,都市發展成就捷運建設」。

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