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貨輪擱淺 德翔海運:未錯過黃金救援

中央社/ 2016.03.31 00:00
(中央社記者黃旭昇新北市31日電)德翔海運表示,「德翔台北輪」擱淺後,即配合政府展開海難救助,並維護周圍生態環境為主要重點工作。公司安排多名國內外專家進駐石門指導及監控,積極救援,降低傷害。

德翔海運今天發出聲明稿表示,對中華民國引水協會理事長丁漢利,接受媒體訪問時的救難建議「予以尊重」,但其建議都沒有考量氣候、海象、地形、船體實際重量、抽油溫度及濃度等現場狀況。

德翔海運澄清,德翔臺北輪船艏即超過3500噸,建議中提及的運用大噸位的浮式重吊船,也無法為擱淺事件提供有效救援方式。

德翔海運表示,未經實際勘查與瞭解的發言,將打擊辛苦救難一線人員的士氣,也造成社會誤解。

聲明中表示,「德翔台北輪」於3月10日失去動力至擱淺,歷經不到3小時,於離岸3海里左右時,公司就主動聯繫基隆港、台北港的拖船,但礙於當天海象不佳,最大陣風達10級,因此臨近港口,都無法派遣拖船救援。

德翔澄清,事故當天,與交通部航港局、行政院環保署、海巡署等單位舉行現場應變中心會議,船東互保協會於翌日加入會議,瞭解最新事件狀況,日本NipponSalvage海難救助公司,12日加入會議,全程不到48小時,並未錯過黃金搶救時間。

對於丁漢利批評,環保署委託海歷工程顧問,找來日本公司只用上每小時5噸的「玩具」。德翔駁斥與澄清表示,日本 Nippon Salvage海難救助公司,有超過120年歷史、深具國際口碑及信賴。

德翔表示,Nippon Salvage經過現場評估,提供依照國際水準,且最符合本次海難救助作業的配備,這次海難事故保險額度甚至超過上億美金,並無丁漢利受訪所稱,受預算影響的疑慮。

德翔海運特別感謝內政部、航港局、環保署、海巡署各機關的協助與技術指導。

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