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大智路新闢工程公聽會無共識 自救會求與中市公開辯論

台灣好新聞/ 2016.03.30 00:00
記者黃志政/台中報導

因應鐵路高架化連通台中火車站站前站後交通,市府計畫將大智路打通,並於29日舉行第三次公聽會,建設局仍表示在安全考量下,以拆除大智慧大樓的道路順接方式連通大智路,最符合公共利益,與大樓反拆自救會的意見扞格不入,市府表示將持續與大樓所有權人溝通,在法律准許範圍內從優補償。

東區大智路(站區至新民街至復興路)新闢工程去年底已舉辦二場公聽會,完成法律程序,然而大智慧大樓所有權人於2月19日向市府陳情,希望針對都市計畫變更及拆除大樓等,再次召開公聽會,聽取各方意見;建設局回應民眾需求,29日召開第三次公聽會,廣納各界意見,並由權責單位作明確回應及處理。

對於保留大智慧大樓,採取其他替代方案的可行性,市府表示已進行多方評估。對於大智慧學苑反拆自救會所主張改行大樓旁東側停車場35號用地為開闢路線,市府認為將形成兩個連續T字型路口的不對稱路形,容易造成交通瓶頸及多事故的路口;其次,若以斜切台鐵平房打通道路,則將形成道路線形不佳的危險路口,影響行車安全。因而還是認為以拆除大樓順接方式打通大智路。

建設局說,在安全考量之下,以道路順接方式,將大智路打通,最能達成公益目的,讓損害降到最低;如此一來,台中火車站未來交通轉運才能安全順暢,並完善前後車站的交通轉運計畫。

建設局表示,除部分所有權人反對徵收外,其餘所有權人及東區市民皆期待大智路打通後,將可帶動火車站周邊整體發展,多樂見其成;市府將持續與所有權人溝通,並在後續的協議價購程序中,就土地及地上物等補償費,在法律准許的範圍內,從優補償所有權人,希望他們也能理解大智路打通的必要性及公益性。

建設局指出,全案已於104年4月7日經內政部決議通過,104年7月17日公告發布實施,並據以辦理分割地籍程序,以市民最大利益為前提,遵循都市計畫法規定,辦理各項相關程序。

如此一來,市府與自救會間幾乎完全沒有妥協的空間,自救會表示,他們不是反對大智路打通,而是主張利用目前閒置的國有地(停35),開闢成人行廣場,把人流代替車流,迎接前站通後站的人潮,串連前後站的繁榮,採取繁榮東南區的最佳方案!市府若還是以過去二次公聽會的形態繼續執行,只是讓他們更加強烈感受台中市政府只是運用公權力的執行,謀略巧取行政程序的完備,完全忽略與人民對話的主要目的。他們要求市府指派更高層級的官員前來跟他們對話,建議採用公開辯論方式,讓事實愈辯愈明,樹立典範,以服大眾。

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