中泰鐵路總長逾800公里，全部採中國大陸標準，是大陸雲南省昆明市連接東南亞多國的「泛亞鐵路」一環。工期預計4年，最快2020年全線通車。
大陸參考消息網今天引述多家外媒報導，泰國交通部長亞爾康（Arkhom Termpittayapaisith）25日宣布，泰國修建從曼谷至柯叻的鐵路工程，將不再尋求大陸融資支持，改由自行融資。
美國之音網站26日報導，泰國原本希望大陸能為上述工程給予融資支持，但大陸提供的貸款利率與工程總投資預算都無法讓泰國接受。亞爾康說，大陸理應提供「考慮中泰關係的友好利率」，中泰鐵路將延至年底開工。
此外，泰國估計曼谷至柯叻的鐵路建設造價為1700億泰銖，大陸的造價評估卻是1900億泰銖（新台幣約1756億元）。
日本經濟新聞26日報導，亞爾康25日宣布，將大幅縮小中泰鐵路計畫中由大陸協助修建的規模。報導指出，泰國雖未改變引進中國大陸技術的方針，但雙方在鐵路建設領域的合作已大幅倒退。
報導說，泰國縮小鐵路合作規模將對大陸造成衝擊，連接大陸南部與東南亞的「泛亞鐵路」構想將出現斷裂，也可能使外界對所有與大陸有關的建設計畫產生負面印象。