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德翔輪油污影響生態 估計至少2年

中央社/ 2016.03.25 00:00
(中央社記者魏紜鈴台北25日電)擱淺在北海岸多日的「德翔台北輪」,因船體斷裂重油外洩,污染當地環境。學者直言,這類輪船油污外洩台灣並不多見,一旦生態海域遭重油污染,都至少需要2、3年才可能恢復。

本國籍「德翔台北」貨輪於3月10日在基隆外海擱淺後,受限氣象與海象因素,相關單位僅6天可出海抽油。昨天上午船體因連日海浪衝擊致船身斷裂,重油外洩污染當地海域。

針對此次貨輪油污案,高雄海洋科技大學海洋環境工程系教授沈建全認為,海面上的油污若不妥善處理,雖部分可靠海水經時間稀釋,但油污水多少仍會被漁體或藻類吸收,造成食物鏈污染而影響漁獲。

至於已黏在岸上的油污,要使用介面活性劑或乳化劑清除,就像衣服被油沾到要靠洗衣精清除一樣,沈建全指出,「因為都是非天然溶劑,一定會生態及環境造成影響,加上重油附著在石頭上,經過陽光、雨水和細菌的分解,至少2、3年才可能恢復。」

台灣近期最重大的貨輪油污事件是發生在2001年的希臘籍「阿瑪斯號貨輪油污事件」。環保署曾在2003年因該事件向挪威法院提出賠償訴訟,成為台灣首宗跨國訴訟的油污事件。

沈建全回顧,當時污染範圍位於台灣墾丁國家公園境內的龍坑生態保護區,3.5公里的海岸遭污染,某些地方油污更厚達10公分,造成保護區生態浩劫。

此外,還有與「德翔台北」貨輪一樣發生在台灣北海岸的「布拉格油輪」事件。「布拉格油輪事件」發生在1977年,科威特籍油輪布拉格在前往深澳港卸油途中,不幸在基隆港外的海域觸礁沉沒,當時至少有1萬5000餘公噸燃油洩漏。

沈建全以布拉格油輪事件為例說明,當時因捕獲的魚都有很濃的油污味,附近海域都被黑污油覆蓋,當地漁民長達3年都無法捕魚,但因當時時空背景下,人民的環保意識並不強,漁民只有抗議但沒有求償。

貨輪燃油外洩造成海域污染,其嚴重程度視重油洩漏量來決定,這次「德翔台北」貨輪燃油已造成海岸污染,還有部分仍因海象差而無法抽除,而有持續漏油疑慮。沈建全說,「德翔台北」貨輪的重油量上百噸雖不算多,若清油及堵油工作掌握得好,配合應變系有效抽除將危害降到最低,應不致於有大礙。

他也認為,這種貨輪油污事件雖歸責於船東,但政府機關應有積極作為,讓生態危害控制在最小範圍外,更應嚴格執行法令扣押船東財產,要求船東對當地漁民或地方觀光單位提供合理賠償。1050325

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