柯志恩透過新聞稿表示，交通部同意修正公路法第63條，放寬以車齡作為限制車輛使用的規定，且已在24日於立法院交通委員會初審通過，無須經朝野協商程序，直接提報院會。此舉將嚴重影響全國數十萬學童生命安全，應該審慎研議，提出配套辦法，不應草率決定。
她說，將請國民黨團或自行提案，把此案交付黨團協商，希望攸關全國學童校車安全的決定，能有更周延的討論。
柯志恩表示，因為健康幼稚園火燒車慘劇，教育部規定幼兒園專用車和學生交通車車齡不得超過10年，校外教學活動用車規定5年以內，以保障學童的安全。如果修法三讀通過，教育部限制校車使用年限的規定將失效，此舉開倒車的修法，無異將學童行車安全陷於不確定風險狀態。
她認為，車齡當然不是行車安全唯一的因素，但確實是一個最基本的安全因素。
柯志恩說，道路交通安全規則其第44條規定「領有牌照之汽車，其出廠年份，自用小客車未滿五年者免予定期檢驗，五年以上未滿十年者，每年至少檢驗一次，十年以上者每年至少檢驗二次」，顯示交通部也認為隨著車齡增加，因為零件的耗損也應隨之增加檢驗的次數，不可否認，車齡是行車安全最基本的要素之一。
柯志恩表示，教育部應堅持學童行車安全不能隨便打折的立場，廣納學校、幼保、兒福團體及家長團體的意見，積極與交通部協調。