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Ben的人車故事,第25章:BMW E30 318i

Carstuff/艾迪楊 2016.03.16 00:00

或許它不是最好的車,但卻是我最美的夢。

曾經和朋友的一段對話-BEN:為什麼要堅持開老車,新車有什麼不好?朋友:新車?沒什麼不好啊!BEN:老車有什麼好?朋友:好像也沒有什麼特別的好!BEN:新車的一切設計都是更先進的,人體工學,造車技術,電子科技,配備豪華,節省油耗,底盤舒適,隔音優異….尤其是駕駛技術門檻低,任何人都可以輕易把車開好;我們到底在堅持什麼?朋友:哈哈…這樣看來,我們的堅持似乎沒有什麼道理。我們花錢整理、修復,找零件,時間金錢和精力的損耗,卻不一定能換取絕對的妥善率;我們好像只是一個食古不化的老頑固。

這樣的對白,或許在你心中也猶豫過,但仍有許多人仍前仆後繼的往裡跳。在每一次的整復過程,等待的便是這一刻,讓過去來不及實現的夢想,回到今日的現實,奔馳的不僅只是一部車,而是那一份擁有溫度的青澀記憶。

午後的暖陽,打從心底的喜悅,這樣的天候正是馴車的好日子;搖下駕駛座車窗,腳踩離合器,推入一檔,輕腳補上油門,在滑入車道的那一刻盡是滿足。對於周休一日的我,這樣的時光並不常有,尤其是前進北宜,那好像是好久以前的事了。

開車,就是一件喜悅的事,尤其是開著一部過去來不及實現的夢想車,不論身在何處,一個人有時也是一種享受。於是,就這樣一個人與318i靜默的對話;爬上五楊高架,一路順暢的由汐止轉接國道3進入國道5,於礁溪日出咖啡看看老朋友並稍事休息,一杯香醇咖啡,依山傍海,這是宜蘭人的驕傲。

片刻後再度啟程,這是試煉318i環島前暖身的好機會;由礁溪進入台9北宜公路,一進彎就是陡峭的九彎十八拐,沿途觀海景色宜人,但鮮有機會仔細玩賞,因為與318i的對話早已占滿所有思緒。

陡峭且迴異的山道,讓318i大多時候維持在3檔3000~3500轉,20幾年的歲月,我並不打算激烈的操駕,踏板的設計不易做跟趾換檔,但在彎前提前補油退檔,也頗能體會手排的樂趣。原廠設定略長的懸吊設計,總讓人覺得重心偏高,但德系車懸吊的韌性還算能補足其重心偏高的安定性,偶爾小直線將檔位推進到4檔,只為彎前的連續退檔,也算是遣藏的玩性,穿梭在樹蔭間並聽著引擎聲,快樂不過就這麼簡單。

26公里後 由坪林再接上國道5 轉往國道3南下,318i的底盤安定,水溫正常,關上車窗,開啟音響。誰說玩老車不是在保養廠就是在往保養廠的路上;而我現在正要往回家的路上。

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