回到頂端
|||
熱門:

京台高鐵 陸專家:兩岸洽談逾10次

中央社/ 2016.03.09 00:00
(中央社台北9日電)中國大陸高鐵工程專家王夢恕日前針對寫入「十三五」規劃的京台高鐵表示,大陸10年前就研究,已和台灣相關領域人士洽談逾10次,3月稍晚還會在成都開會,但主要是談技術,不是談政治。

香港明報8日報導,大陸全國人民代表大會代表、中國工程院院士王夢恕受訪時,談到大陸「十三五」(第13個5年規畫,2016至2020年)規劃綱要草案中連接北京與台北的高鐵建設案。

王夢恕說,這條跨海高鐵路線規劃以隧道形式建設,與京台高速公路一起,屆時會採取「汽車搭火車」的方案,理由是汽車隧道每10公里要有通風位,而跨海大橋又因風力太大而難以建設。

他表示,已為此和台灣交通和建築部門人士與土木工程專家洽談超過10次,3月在四川成都還有一次會議,「但主要是談技術,不是談政治」。

另據中新社報導,王夢恕提到,大陸10年前就研究京台高鐵相關方案,工程技術人員已掌握海底及地質地貌情況。他還說,從技術和資金來看,建設京台高鐵「完全可行」。

王夢恕指出,京台高鐵最佳方案為「東線方案」,即經由福建平潭到達台北的線路。「加兩端引線,海底隧道長度約200公里。從安全角度考慮,深度需要達到30米以上。」

他說,京台高鐵工程預算約人民幣2600億至3000億元(新台幣約1.3兆至1.5兆元),海底隧道路段時速規劃200公里,從平潭到台北僅需1小時。以現有科技,10年後可全線開通。

針對京台高鐵,行政院長張善政8日說,大陸提出規畫前並未照會,「當然感覺不舒服」。行政院大陸委員會主任委員夏立言表示,京台高鐵是大陸「一廂情願」,實現是完全不可能的事。

社群留言